如果你正在寻找最好的公路自行车，有越来越多的选择，在每个价格点。
在过去的几年里，公路自行车的价格上涨了很多，现在高端车型的零售价通常超过1万美元/ 1万英镑。我们将本指南分为价格在2000美元/ 2000英镑以下的自行车，价格在5000美元/ 5000英镑以下的自行车和金钱无对象选项。但如果你觉得这些价格标签难以接受，看看我们的指南最便宜的公路自行车我们已经骑过了。
公路自行车领域比以往任何时候都更加细致入微，车架材料、空气动力学特性、车轮结构和轮胎宽度都提供了大量的选择。的兴起砾石的自行车提供一种机器，你可以骑在路上，但你也可以采取的轨道和小径，给你更多的选择，在哪里骑。
幸运的是，我们已经测试了数百辆公路自行车beplay手机客户端下载每周骑自行车,使我们能够更好地帮助您驾驭日益繁忙和竞争激烈的市场，最终找到您梦想中的公路自行车。
以下是我们挑选的2023年不同价位的最佳公路自行车。
最有价值的轮辋制动公路自行车
迪卡侬自有品牌Van Rysel自行车物有所值。Ultra CF有一个碳框架和叉子和一个Shimano 105组的选择。轮辋刹车有助于降低重量。
最好的负担得起的比赛准备公路自行车
不要低估合金作为框架材料;它和价格较低的碳框架一样轻，骑起来也一样舒适。Cannondale是合金框架专家，正如CAAD13所示。
最好的女子专用公路自行车
捷安特(Giant)的丽芙(Liv)品牌提供男性专用自行车的等价物。他们共享相同的技术，但Liv有女性的几何形状和组件，使Langma成为女性骑手的绝佳选择。
Merida Scultura Team是一款专业级别的自行车，没有一些竞争对手的巨大价格标签。它很轻，并带有空气动力学特征，使它成为一个伟大的登山者自行车。
很少有自行车有Colnago C68的血统，这是该品牌c系列自行车的最新款，在意大利手工制造，尽管它们现在由碳纤维制成，但仍然具有经典的拖拽结构。
Tarmac SL 7是完美的专业级全能赛车，以一连串的胜利来证明它的名字。它很轻，空气动力学和刚性。也有比非常昂贵的S-Works型号更低规格的自行车。
我们在自行车周刊测试过的最好的公路自行车beplay手机客户端下载
你可以信任自行车周刊。beplay手机客户端下载我们的专家团队投入了艰苦的里程测试自行车技术，并将始终分享诚实，公正的建议，以帮助您选择。了解更多关于我们如何测试。
最好的公路自行车低于2000美元/ 2000英镑
Allez是一个有竞争力的预算选择
专业的预算公路自行车有一个轻型框架和全碳叉，内部布线电缆。几何设计使用专业的巨大的自行车适合数据库，一个相当直立的骑行位置，适合许多骑手舒适。它有足够的空间放置挡泥板和车架，所以我们认为它有足够的多功能性，既可以作为第一辆公路自行车，也可以作为冬季自行车，甚至可以作为通勤自行车。
虽然Axis Sport的车轮比较重，而Tektro轮辋的刹车也不是最有效的，但无论如何，它的骑行质量和运动感都比昂贵得多的自行车强。重量确实会让你在爬坡上有所保留，尽管范围下降到不到1:1提供的Shimano Claris 8速组组，它分享了很多Shimano的顶级规格Dura-Ace的人体工程学。这个范围分布在8个速度确实导致一些相当大的跳跃之间的传动比，虽然。
轮对升级将显著提高性能，而自行车也将受益于升级。但总的来说，这是一个令人印象深刻的价格包，使Allez非常有竞争力最便宜的公路自行车我们回顾了。
阅读更多:专门Allez全面审查
博德曼给你一个廉价的碳框架
对于它的价格标签，博德曼单反8.9提供了很多自行车的钱。你得到一个空气碳框架和叉子，已经风洞测试，以及Shimano可靠的11速105组(尽管与FSA曲柄组)。结果是一辆比竞争对手更轻的自行车。在测试中，我们的小尺寸重8.75公斤。
这趟旅程很特别;具有足够的遵从性。随着时间的推移，它也是一个值得升级的框架，使SLR 8.9成为一辆可以与你一起成长的自行车。自行车可在男子和妇女的变种，不同的是在接触点适合于同一框架。在所有除了最潮湿的条件下，轮辋刹车工作良好，他们是一个值得交换的自行车在这个价格，拥有一个碳空气动力学框架。
阅读更多:博德曼单反8.9全面审查
巨人之争SL1提供了广泛的传动装置和附加的舒适功能
与捷安特更昂贵的自行车一样，“竞争”有一个紧凑的合金框架和一个倾斜的顶管。D-Fuse座柱和碳叉的设计分别增加了后方和前端的合规性。随着耐力框架几何，这给了极大的舒适性和处理，让你骑更长时间和鼓舞人心的信心。
有低齿轮的袋子，低到1:1，以解决上坡和Shimano 105为您提供高质量的换档，虽然相当重的重量不使轻快的表现。但就其价格而言，这是一个很好的价值主张。
阅读更多:巨人争霸赛全面回顾
迪卡侬的Van Rysel Ultra CF包了很多价值
迪卡侬内部的Van Rysel品牌在配备了Shimano 105的Ultra CF中提供了巨大的价值。你可以得到一个碳框架，空气动力蓬勃发展，体面的合金车轮，提供稳定的操控性和良好的制动，从系列轮辋制动器-它是为数不多的仍然使用轮辋制动器的自行车之一，尽管迪卡侬正在逐步配备盘式制动器。它不是特别轻，虽然车轮升级肯定会提高性能和降低重量。
Ultra CF有一系列来自Shimano和Campagnolo的组组选项，所以你可以根据你的预算选择一个规格，有男士和女士版本。
5000美元/ 5000英镑以下最好的公路自行车
CAAD13显示了Cannondale对合金框架的精通
Cannondale长期以来一直是高性能合金框架的大师，CAAD13遵循这一脉络。它有长而低的几何形状的基础上，亲级碳SuperSix，与气动管型材导致处理这是首屈一指的。价格低到足以成为第一辆自行车，这是一个框架，你不会长大。
在这个价格点，你得到一个Shimano 105液压组与RS510曲柄组。车轮有一个轻微的升级，所以你现在得到DT瑞士R470轮辋与方程式轮毂。我们发现的唯一错误是相当高的前端堆栈。这很容易纠正，但意味着你必须有你的头管削减，以避免一个丑陋的堆栈垫片以上的干。
阅读更多:卡农戴尔CAAD13光盘完整检查
Liv Lagma Advanced Pro 1是一款优质的女性专用产品
Liv Langma Advanced Pro 1光盘最近进行了重大升级。女性特定的，比赛准备框架现在有一个更硬的前端由于升级的SL叉。也有空间为32毫米轮胎，使它相当未来的证明，因为轮胎继续变宽。令人难以置信的是，一个自行车与这个价格标签，你也得到了一个功率计由巨人PowerPro曲轴组。
至于骑行，它是僵硬的，但顺从和Liv既爬升和下降与信心。在测试中，我们的抱怨是次要的:由于11-30卡带和轮辋缺乏一些深度，齿轮之间的大跳跃。然而，这两者都是主观的。
阅读更多:丽芙朗玛高级Pro 1光盘全面审查
Emonda ARL重量轻，性能好
低于8公斤(17.6磅)的重量对于这个价格的铝制盘式刹车自行车来说是令人印象深刻的，比许多碳制自行车要好，而Trek的隐形焊接技术使焊接看起来也像碳一样光滑。这款自行车骑起来更像碳自行车，而不是合金自行车。
轻量化的埃蒙达给你伟大的制动从它的Shimano 105盘式制动组和足够的舒适性，感谢它的28毫米轮胎，碳座柱和舒适导向的骑行位置。
它的尺寸范围很广，从47厘米一直到64厘米。也有一些很棒的颜色。
阅读更多:星际迷航Emonda al5全面审查
Ribble提供了很多价值和选项，以定制其耐力自行车的规格
作为一个直接面向消费者的品牌，Ribble能够提供物有所值的服务。耐力SL R光盘是这方面的完美例子，与我们的红色eTap axs配备的模型成本更低，可比的自行车与顶级组集。然而，与所有的Ribble框架集，你可以使用它的自行车建设者创造你的梦想的机器-而且，重要的是，你的预算。
耐力SL R光盘是一个伟大的全能型，受益于一些空气动力学调整和集成驾驶舱，同时仍然是敏捷和合规。在测试中，它被证明是快速的，但仍然能够提供全天的舒适。唯一的缺点，也许是与一些竞争对手相比的重量。
阅读更多:Ribble Endurance SL R Disc全面审查
最好的公路自行车超过5000美元/ 5000英镑
皮尔逊锤和钳是一个快速，舒适的耐力自行车
皮尔逊hammerandtong是世界上最古老的自行车店，成立于1860年。尽管如此，它仍然是一辆最新的耐力自行车，它采用了空气动力学框架设计，轮胎间隙很大，可以容纳32毫米宽的轮胎等等。
与大多数耐力车一样，前端比你在赛车车型上看到的要高一些，但除此之外，它的几何形状是为快速骑行而设计的，轴距短，座椅管角陡。我们喜欢前端集成和狭窄的航空碳棒。
锤和钳也是一个快速的骑，虽然我们发现轮对有点抖动在一个强大的侧风。这是一个小型自行车品牌令人印象深刻的表现。
阅读更多:Pearson hammerandtong的全面审查
Merida Scultura团队为您提供专业级别的空气动力学，轻型驾驶
梅里达文化队公路自行车最近看到了一些更新。现在，在它的第五代，它采用了一些空气动力学特性，从该品牌的反应航空自行车，包括方形油管，下降座椅和一个完全集成的驾驶舱。梅里达声称，这样做的结果是节省了几瓦电。
然而，这是一款高端的全能车，它也非常舒适，轮胎间隙现在为30毫米。作为一款以攀岩机起家的自行车，它仍然很轻——事实上，它比之前的型号轻了不到50克。
在测试中，我们发现这是一个有趣的旅程。兼具航空自行车和轻型爬坡自行车的优点，它平衡了速度和敏捷性，创造了一辆反应灵敏的自行车。新的Dura-Ace也是值得一提的，与改进的制动去旁边的可靠性和性能，你会期望从这个顶级电子组集。
阅读更多:梅里达·斯库图拉小组全体回顾
cercerdasslo R5光盘有很大的高速处理
R5是切尔萨洛的比赛用爬坡车。事实上，正是这辆车帮助普里莫兹·罗利奇在2021年连续第三次获得环法冠军。正如你所期望的那样，它很轻，爬起来像梦一样。但我们发现，它也提供了刚度和顺应性的最高平衡，使它快速，灵活，但完美舒适。对于一辆专为上坡而设计的自行车来说，它的下坡非常好，在速度上提供了足够的信心。
R5配备了许多高端构建选项，包括那些具有Shimano和SRAM的顶级电子组组，Dura-Ace Di2和Red eTap AXS。
阅读更多:颈部颈部颈部颈部颈部颈部颈部颈部颈部颈部颈部颈部颈部颈部颈部
尽管看起来咄咄逼人，SystemSix是一辆舒适的航空摩托车
Cannondale的航空赛车给你一流的航空功能和侵略性的外观。不过，对于通常的混合路面来说，它仍然足够舒适。这在一定程度上是由于超宽的Knot 64航空碳车轮，这增加了轮胎宽度的23毫米轮胎安装到26毫米。至于轮胎，自行车配备了维多利亚鲁比诺专业在25毫米的宽度和升级应该有助于增加一点更多的毛绒骑。
SystemSix的重量为7.6公斤(16.8磅)，虽然不是同类车中最轻的，但也算足够轻了。
阅读更多:Cannondale SystemSix Carbon Ultegra Di2全面审查
新的斯科特铝箔更轻，更空气动力学，但也更舒适
最新一代斯科特Foil RC在2022年年中进行了全面更新，现在更轻，更符合空气动力学，但斯科特也增加了自行车的舒适性，包括车座柱的后部被剃掉了一大块，以及25毫米/28毫米的轮胎组合。
新的管轮廓比前任箔更深，但斯科特保留了以前的自行车的几何形状。斯科特声称自己以每小时40公里的速度将40公里的成绩缩短了1分钟多。
阅读更多:斯科特铝箔最终RC审查
Colnago C68继续品牌的手建拖碳自行车线
Colnago c系列自行车是一款经典车型，采用碳纤维结构，在意大利手工制造，尺寸和几何形状各异。耳不再在最新的C68展出，但集成到框架管。
该C68共享其框架几何与V4Rs由阿联酋队乘坐的比赛自行车，虽然它不是空气动力学和拖曳结构使框架稍重，据称为925克。有30毫米轮胎和T47底部支架的间隙。
我们认为这次骑行非常棒:平稳而热情，平衡和平衡。C68的上坡和下坡都很好。它重达7.3公斤，配备了Shimano Dura-Ace，仍然可以与任何品牌的超级摩托车相媲美。
阅读更多:Colnago C68全面审查
Tarmac SL7是一款专业级别的比赛机器，赢得了巡回赛的冠军
最新的Tarmac SL7在为比赛准备的设计中加入了空气动力学的认证，并得到了专业人士的反馈，它比上一代更坚固、更稳定、更符合空气动力学，在40公里的时速为50公里时，速度快了45秒。它也加强了在后方，以满足专业人士。
专业化的新集成杆和隐藏电缆路由并不太难工作，有更多的轮胎间隙-高达32毫米。它也超轻，比UCI的重量限制少了200克。
我们乘坐的是最高规格的型号，但Tarmac SL7系列从Comp开始，价格不到Dura-Ace型号的一半。它建立了一个较低规格的碳用于框架，并配备了一个SRAM竞争对手eTap AXS组集。
阅读更多:专门的停机坪SL7全面审查
Trek仍然在销售其老款Madone车型，以及采用激进座椅管设计的最新一代7代自行车
最新一代7Trek Madone单反以其激进的设计与分裂的IsoSpeed座椅柱。Trek声称它比第六代自行车快20瓦。我们还没有测试过新的Madone，但它的前身一直给人留下深刻的印象，它仍然与新车型一起销售。
我们的测试表明，老马多内是最符合空气动力学的自行车之一。Trek的内置IsoSpeed悬挂系统是可调的，使上一代Madone出人意料地舒适，尽管它的笨重的外观。
我们测试了最昂贵的eTap版本的单反9，但它也可以与Shimano的顶级电子Dura-Ace Di2组配套使用，价格便宜约1000英镑。还有SLR 7系列，有许多相似之处，但价格略低。
Aethos的体重仅为6公斤/ 13磅
专业化的Aethos在首次发布时就引起了不小的轰动。由于是最轻的生产道路框架可用，这是一个自行车设计少赛车和更多的纯粹的享受。
在测试中，我们发现情况确实如此。它提供了难以比拟的乘坐质量;不是最硬的或最空气动力学的，而是一种混合的特性，使它适合全天舒适，同时仍然是令人难以置信的敏捷。当然，你可以骑着这辆车比赛，就像卡斯帕·阿斯格林在2021年TdF的一个阶段所做的那样。毕竟，它的数字与停机坪非常相似。
但这确实是一辆擅长在各种地形上长距离骑行的自行车。它像一个梦一样爬升和下降，在平坦的地方也相当快。它的多功能性是加强了专业化的愿望，使Aethos有些传统时，比较其彻底的比赛自行车。在这里，你有一个螺纹底部支架，以及一个经典的座舱，没有完整的电缆集成，节省了几瓦，但使更换零件或安装新的电缆有点绑定。
S-Works Aethos唯一的缺点是它的价格标签，长达五位数。
如果你被“埃索斯”号的经典外观所吸引，但又没有1.2万英镑的闲钱，那么你也可以选择其他一些建筑。虽然仍然很贵Aethos排版例如，它的价格较低，但乘坐质量与昂贵的同类车相差不大。
最好的公路自行车:买家指南
比赛几何和耐力几何有什么区别?
在选择最好的公路自行车时，一个关键的决定是你打算用它做什么。你是想要跑得快或比赛，还是想要一辆更舒适的自行车来悠闲地骑或长时间骑在马鞍上?
几何是这里的关键因素。一辆完整的比赛自行车会让你处于一个更弯曲的骑行位置，你的头和肩膀在车把上更低。当你需要速度的时候，这是很好的，减少你的正面轮廓来降低你的风阻力，但可能会不舒服，特别是对一个初学者。
另一方面，标有“耐力”或“运动”的自行车将被设计成更直立的骑行姿势，栏杆更高，更靠近鞍座。这在长途旅行中提供了更大的舒适度，但可能会让你慢一点。
如果你骑在丘陵道路，或者计划出国旅行去阿尔卑斯山，你肯定会喜欢的轻量级的自行车。然而，如果你要花时间在平坦的地形上快速骑行，那么空气动力学对你来说可能更重要。如果你想参加比赛，更硬、更前卫的赛车操控会比更稳定的摩托车操控效果更好耐力机。
越来越多的自行车被设计成既能让你离开停机坪，又能让你在公路上骑得更有效率。一个砾石的自行车将给你宽轮胎和低档位。但现在许多耐力或“全路”自行车都提供了足够的轮胎间隙以及更大的档位范围，让你可以选择更广泛的路线。
我需要花多少钱买一辆公路自行车?
你还需要考虑你想花多少钱买一辆自行车。这不仅仅是最初的支出，还包括更换磨损或损坏部件的成本，维修自行车的成本以及任何升级的成本。在低规格的机械部件和顶级的电子传动装置之间有很大的价格差异。
不同厂家的自行车规格差别很大。特别是，直接品牌(如Canyon和Ribble)和内部品牌(如Wiggle的Vitus或Halfords的Boardman)的价格会更低。但为了给你一个概念，这里看一下不同投资水平的常见规格。为了简洁起见，有些条带很宽，因此你会期望它们内部有变化。
750 - 999英镑/ 1000 - 1500美元
铝框架和碳叉，铝座柱和车把/干，在Shimano Sora或Claris水平转移，铝车轮。Rim刹车。
1000 - 1499英镑/ 1500 - 2200美元
无论是铝框架和碳叉在周围的Shimano 105水平，或碳框架和叉子在Shimano Tiagra水平转移。铝制车轮，座柱和车把/干。盘式或轮辋式刹车。我们建议选择轮辋制动器或电缆驱动盘式制动器。
1500 - 2499英镑/ 2200 - 3500美元
碳框架和叉与Shimano 105(预算低端)或Ultegra(高端)铝轮辋，碳座柱，铝车把和干。盘式制动器应该是液压从这个价格点。
2500 - 3999英镑/ 3500 - 5600美元
碳框架和叉，Shimano Ultegra或SRAM竞争对手AXS eTap(液压如果盘)，碳座椅柱，铝杆/干，铝轮辋
4000 - 5999英镑/ 5600 - 8500美元
碳框架和叉，Shimano Ultegra Di2或SRAM Rival / Force AXS eTap(液压阀)与铝轮，或Shimano Ultegra与碳轮30mm+，碳座柱，铝杆和干
6000 - 7999英镑/ 8500 - 11000美元
碳框架和叉，Shimano Ultegra Di2或SRAM Force AXS eTap，碳车轮30毫米以上，碳座柱，碳车把
8000 - 9999英镑/ 11000 - 14000美元
碳框架和叉，碳车轮50毫米以上，Shimano Dura-Ace Di2或SRAM红色AXS eTap
1万英镑以上/ 1.4万美元
凡事只接受最好的。顶级的碳框架和叉-通常采用更硬的碳，因此层数更少，重量更轻，50毫米以上的碳车轮，Shimano Dura-Ace Di2或SRAM Red AXS eTap，标配功率表
公路自行车最好的车架材料是什么?
便宜自行车和昂贵自行车的主要区别在于它们的框架材料。价格在1000英镑以下的自行车通常由铝合金，管子焊接在一起。这种材料也用在更昂贵的自行车上，可以制造出坚固、轻便的自行车。
但更贵的自行车通常是由碳纤维。这些纤维可以增强自行车的强度，并被嵌入合成树脂中，将它们粘合在一起。所使用的纤维的混合和它们的铺层决定了自行车的骑感，更昂贵的自行车将使用更多的高模量碳纤维，在不降低自行车强度的情况下减轻重量。
钛是另一种用于一些更昂贵的自行车的材料。它重量轻，坚固，不生锈，也不疲劳。你仍然可以找到由钢管材，这是传统的框架材料。它不像其他选择那么轻，但坚固，给人一种独特的乘坐感觉。
你还应该看看自行车的叉是什么做的。许多自行车将有一个全碳叉或一个与碳叉叶片和合金转向。这往往会吸收路面颠簸，更舒适的乘坐，但你可以找到合金或钢叉在一些低价自行车。
我如何选择适合我的大小公路自行车?
重要的是要得到尺寸合适的自行车。大多数自行车都有一系列适合你身材的尺寸，自行车制造商通常会公布一个骑手的身高范围，一个特定尺寸的自行车将适合。
你应该感到舒适地坐在你的自行车上，当你站在横杆上时，你应该能够把双脚平放在地上，而不会碰到你。
你通常会发现更详细的框架尺寸也列出，这给你更多的细节，你的自行车将适合你。最重要的是到达和堆栈，尽管它们解释起来有点复杂。
一般来说，堆叠数越高(通常以厘米或毫米显示)，您的骑行姿势就越直立。如果你喜欢一个“更高”的骑行位置，那么寻找一个更大的堆叠高度。同样，较短的伸展会让你更靠近杆，从而处于更直立的位置。在大多数情况下，比赛自行车将具有较低的堆栈高度比耐力模型。
为了确保你的自行车设置正确，避免因不合适而受伤的风险，很值得找一位专业人士自行车适合。自行车安装需要花费一些钱，虽然有时自行车商店会在你购买自行车时提供折扣或免费的自行车，但会确保你的鞍座和车杠放置在最佳位置，以提高骑行效率。考虑一下合适的投资。
什么是“航空”公路自行车，我需要一辆吗?
自行车制造商宣传他们的自行车的空气动力学证书，特别是在更昂贵的机器上，声称风洞测试和节省时间。过去，空气动力框架比传统的圆管框架要重得多，但是最佳航空摩托车现在可以和非航空飞机一样轻了。
另一方面，大约80%的风阻力来自骑手而这些节省的时间通常是在以45公里/28英里的速度骑行时。由于风阻随着速度的立方而增加，如果你以一半的速度行驶，你就会有八分之一的阻力，所以所有这些航空特性都不会有太大的区别。
公路自行车应该有几个档位?
在框架之后，齿轮是选择公路自行车时要考虑的最重要的事情。今天，许多高端公路自行车将配备12速磁带。当与双链环配对时，这意味着你将有24个齿轮。但是请记住，有些传动比将在某些链环/卡带组合中重复。
更实惠的公路自行车往往配备更少的档位。这些卡带选项的范围应该从8速到10速，再一次，最经常与双链组配对。
至于groupset品牌在美国，Shimano传动装置是最常见的，但其他主要选择是SRAM和Campagnolo。Shimano的高端组组，Dura-Ace, Ultegra和105有12和11速卡式变速箱，而较便宜的自行车可能配备10速Tiagra, 9速Sora或8速Claris。
什么是最好的齿轮选择公路自行车?
当选择一辆新的公路自行车，重要的是你要考虑它配备的齿轮。幸运的是，如果你已经将你的潜在自行车与你计划的骑行类型相匹配，那么很有可能齿轮的选择也会非常适合。
一辆彻头彻尾的赛车可能会配备更传统的传动装置，例如53/39齿链组与11-28齿卡带配对。
然而，属于耐力或运动类别的公路自行车可能有一个紧凑的链组，最有可能是50/34，和一个卡带，将有30、32、34甚至36齿作为最大的选择。较低的档位将帮助你更轻松地处理陡峭的山坡，通常踏板较高节奏。然而，这可能意味着齿轮比之间的间隙更大。
还有其他的选择。例如，SRAM现在提供它的eTap AXS组集具有48/35,46/33和43/30吨链组。与从10齿开始的卡式齿轮搭配，这些齿轮的最高传动比与从11齿开始的传统齿轮相似，但更大的低端齿轮范围更容易爬坡，并且在起伏的道路上更少需要在链环之间换档。
电子换挡现在是高规格摩托车的主流选择
电子换挡真的更好吗?
虽然大多数公路自行车都是机械式的，使用变速杆上的电缆来换挡，但现在越来越多的公路自行车配备了电子换挡装置，由电动机在不同的比率之间切换变速器。
主要的电子系统是Shimano Di2, Campagnolo EPS和SRAM eTap AXS，它们都提供12速。
机械和电子两种选择各有优缺点。
机械部件，如机甲和杠杆，通常比电子部件更便宜、更轻。在大多数情况下，当出现问题时，它们也更容易修复。
电子齿轮得益于可靠的换挡。这里没有缆绳张力。如果你的手受了伤，按一下按钮就能轻松换档可能很有吸引力。电子传动装置可以通过应用程序进行个性化设置，例如，允许你无缝地切换多个档位。然而，所有这些技术都不便宜，配备电子齿轮的完整公路自行车将更加昂贵。
轮辋或盘式刹车是最好的公路自行车?
碟式刹车正在接管公路自行车和许多高端机器现在只有盘式制动器，虽然其他自行车提供你选择盘式或轮辋制动器的选项。现在没有多少更贵的车型只提供轮辋刹车。
这是因为盘式制动器给你更一致的停止，无论天气条件，更好的调制和更大的整体停止力量。另一方面，它们比轮辋刹车重。
大多数盘式制动器自行车使用液压卡钳，虽然你可以找到机械盘式制动器，通常在更便宜的机器。刹车片的价格正在下降，但一些最实惠的自行车仍然配备了轮辋制动器。
盘式制动器是大多数新公路自行车的一个特点
碳素轮毂和合金轮毂有什么区别?
公路自行车的车轮通常是700c尺寸，尽管在一些较小的框架上可以找到较小的650b尺寸。无论尺寸如何，两者都可作为碳或合金选择。
碳纤维轮辋使用在大多数的最好的公路自行车轮毂。这些轮辋重量较轻，通常较深，以改善空气动力学较浅的车轮。事实上，碳可以生产出更大范围的形状，允许制造商为各种各样的骑行风格制造优化的车轮。
合金轮辋通常更便宜，并将在许多完整的公路自行车的特点。他们通常比他们的碳同行更重，尽管轻质合金的选择是可用的。
车轮是自行车制造商通常希望节省的部件，因此即使是昂贵的自行车也可能配备廉价的轮对。这是值得考虑的，你是否需要升级他们，以获得最好的你的新自行车。
更宽的轮胎可以减少轮胎压力，增加舒适度和抓地力
公路自行车最好的轮胎宽度是多少?
曾经有一段时间，公路自行车的轮胎选择受到它们所适合的框架的限制。23毫米的轮胎很常见。如果你幸运的话，你可能会把25毫米的镜头挤进你的镜头里。
然而，今天公路自行车的轮胎越来越宽。25毫米的宽度现在是最小的，甚至赛车通常也有28毫米的轮胎，而耐力车可能会达到32毫米甚至更多。
用更宽的轮胎可以跑降低胎压为了更舒适和增加抓地力。更宽的轮胎意味着更重的轮胎和更慢的加速，尽管这也取决于它们的胎面和胎面图案。从本质上讲，你想要最好地将轮胎与你想要的骑行相匹配。
在你买自行车之前，检查一下车架提供的间隙也是值得的。可能是它配备了25或28毫米的轮胎，但实际上有更大的间隙。
车轮和轮胎越来越tubeless-ready了。这意味着你可以添加密封剂和免除内胎，减少刺穿的风险，提高抓地力和乘坐舒适性。
与测试人员见面
西蒙是一位经验丰富的自行车技术作家，自2003年以来一直为《自行车周刊》撰稿。beplay手机客户端下载直到最近，他还是我们的资深科技撰稿人。在他的自行车生涯中，西蒙主要专注于计时赛，获得了一枚全国奖牌，几次公开比赛的胜利，并在他的手掌上创造了俱乐部的30英里记录。然而，作为作家和评论家，他骑过的公路自行车比他想要记住的要多，从昂贵得令人瞠目的航空赛车到更实惠的产品，以及介于两者之间的很多。
在赢得2019年全国单速越野山地自行车锦标赛并获得毛绒独角兽(真实故事)之后，斯特凡把扁杆换成了落体杆，而且再也没有回头。
从那以后，他在他的第一个赛季中以第三名的身份获得了他的2sa赛车执照，在20小时内完成了南唐斯双程赛，在12小时内完成了珠穆朗玛峰。
我们如何测试
我们在这里有一个专门的测试团队beplay手机客户端下载他的工作是审查整个系列的自行车产品，并撰写客观的评论，他们每天在各种条件下使用这些产品的经验。
凭借丰富的经验，他们能够很好地比较产品，确定产品的优势和劣势，并对产品的表现给出诚实、公正的评估。
在测试公路自行车时，我们记录了数百英里，在评估其整体性能时考虑了许多因素。当然，我们会考虑自行车的主要设计目的，无论是航空赛车、轻型登山车还是耐力车，但我们也会考虑更普遍的考虑因素，比如制造和规格质量、耐用性和物有所值。