当Trek-Segafredo的车手们被问及如何改进Madone(当时已经是第六代了)时，他们的回答就像流行的音乐副歌一样响亮。得更快。打火机。
这些都是反复出现的主题666beplay毕竟是设计。但是，如果听到的曲调是熟悉的，那么星际迷航的设计师们的反应已经证明了这一点前卫的．
最新的Madone单反相机解决了这些常见的问题，即如何使自行车更轻，更符合空气动力学，用一些独特的解决方案。结果是一辆自行车以一种非常非凡的方式进行了调整和大修。
当它这一问题首次出现在今年的太子节上，新的马多内头条新闻很大程度上是由于激进的座位管设计。为了让自行车更舒适而引入的IsoSpeed解耦已经一去不复返了。在它的地方，嗯，是一个洞。
这项技术被称为IsoFlow。这是Madone重新设计的核心，并为职业车手提出的要求提供了部分解决方案。通过移除可调节的等速系统，自行车变得既简单又轻便。结合使用800系列OCLV碳，新框架重量比以前的模型少300克。
对自行车整体重量的影响意味着56厘米的Madone SLR 9与SRAM红色eTap的重量为7.36公斤。
根据Trek的说法，最重要的是，IsoFlow还使新款Madone更加符合空气动力学。“IsoFlow是一种将一些高能量流引导到自行车低能量区域的方法，”Trek空气动力学家约翰·戴维斯说。座位管是一个区域的自行车，产生了很大的阻力。戴维斯说，这个洞通过“引入一股快速流动的空气”来减少这种情况。
但是IsoFlow是否让最新的Madone不那么舒服了呢?但崔克表示，事实并非如此。随着IsoSpeed的消失，框架被设计为“弯曲组件”。例如，重新设计的顶管在IsoFlow前面的部分更薄，增加了弯曲度和舒适度。
Trek将IsoFlow的乘坐质量与Isospeed的“最硬设置”进行了比较。所以从本质上来说，在舒适度上的一点妥协换来了速度上的大量提升。据称，新车架比上一代快了近20瓦，相当于以每小时45公里的速度行驶时每小时60秒。
这种节省的一半来自于新的框架设计。除了IsoFlow技术，最新的Madone还在整个自行车上采用了新的车管形状。重新设计的Kammtail外形是显而易见的，部分是通过研究Davis所描述的“模拟现实世界的非定常空气动力学”而开发出来的。
对于眼睛来说，头管更深，叉叶也是如此。底部支架“架子”是高的，已经提高，以缩小它和瓶笼之间的差距，这减少了阻力在这个区域。
另外一半的功率，确切地说是9.7瓦特，来自于骑手位置的改变。为了实现这一目标，Trek对Madone的驾驶舱进行了彻底检修。集成的杆和杆可以将换档器向内移动3厘米，Trek称之为“人体工程学的决定”，这也使车手处于一个优化的位置，以减少阻力。
有趣的是，狭窄的引擎盖与宽3厘米的栏杆相平衡，目的是提供更多的控制。一个“老”尺寸的42杆变成了39厘米的引擎盖和42厘米的滴。科尔纳戈在新的CC.01座舱上也做了类似的事情，推出了新的Colnago C68它具有类似的半喇叭形。水滴也有一个更短的范围和一个新鲜的弯曲，Trek认为是更舒适。
杆和杆具有进一步的空气动力学优势。车杠的顶部经过改造，以改善气流，而刹车软管现在完全集成，以清洁自行车的前端。它只是软管。这个最新的Madone框架集只兼容电子组集，因为是许多最新的旗舰比赛自行车。
总共有14种不同的杆和杆组合可用，尽管Trek已经足够周到，还创建了一个不同的轴承顶帽，然后允许您使用您选择的杆和杆。
那么，关于新的Madone单反我们还需要知道些什么呢?它有六种型号，从单反6到单反9。它使用螺纹T47底部支架标准，一个Trek已经接受了所有的新框架集。
它优化了28毫米的轮胎，虽然这是允许6毫米的间隙，这应该意味着你可以选择更多的体积，如果你想要它。它还有五种颜色可供选择，包括两种Trek-Segafredo团队版本，以及一种被描述为“深碳烟”的轻量级选择。
重新设计的座椅柱也旨在提供最佳的配合，提供了四种不同的组合:两种长度和两种偏移量。至于座椅立柱的可调节性，每个“桅杆”长度的最小至最大值平均约为6厘米。
新款的Madone单反相机很可能会在今年的展会上获得大量的曝光时间环法自行车赛和女子环法自行车赛．Trek-Segfredo的马德斯·佩德森认为，这种关系源于自行车制造商与其赞助的专业车队之间的持续对话。
这位2019年世界公路赛冠军在新闻稿中说:“我们一起做到了这一点。”“从Trek的工程师到我们，一起工作。他们有数据，而我们对自行车有感觉，两者的结合造就了一辆完美的自行车。”
“现在我们在这里，”他继续说，“我们在乘坐一艘宇宙飞船。”
Trek Madone单反定价
Madone SLR 9 eTap - SRAM红色eTap AXS/Bontrager Aeolus RSL 51车轮13,800英镑/ 13,199.99美元
Madone SLR 9 - Shimano Dura-Ace Di2/Bontrager Aeolus RSL 51车轮12,700.00英镑/ 12,749.99美元
Madone SLR 7 eTap - SRAM Force eTap AXS/Bontrager Aeolus Pro 51车轮9,600.00英镑/ 9,699.99美元
Madone单反7 - Shimano Ultegra Di2/Bontrager Aeolus Pro 51车轮£9,150.00 / US$9,049.99
Madone SLR 6 eTap - SRAM竞争对手eTap AXS/Bontrager Aeolus Pro 51车轮7,450英镑/ 8,399.99美元
Madone单反6 - Shimano 105 Di2/Bontrager Aeolus Pro 51车轮£6,850.00 / US$7,999.99
仅Madone单反光盘框架- 5,000英镑/ 4,599.99美元
欲知详情，请浏览trekbikes.com
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