新专门Allez首次乘坐评论:它仍然是一个最好的讨价还价?
该品牌的入门级公路自行车旨在吸引广泛的受众,具有分裂的个性
新的专业Allez主持了一些变化,以及真正迎来了一个新的未来,在品牌的范围内最长的模型之一。盘式制动器,大轮胎间隙,挡泥板和机架安装意味着多功能性是一天的秩序。不过,别误会,这辆自行车有一个分裂的人格,当显示出一些力量时,它肯定不会懈怠。然而,所有这些能力都不像以前那么便宜了,你可能很难证明成本是合理的。
- +
程质量
- +
易于设置
- +
多功能性
- +
能够改变驾驶特性
- +
- -
价格
- -
机械盘式制动器的性能
- -
在我声称拥有几个Strava“本地传奇”头衔的道路上,我乘坐了新的Specialized Allez -这是任何地方的长期固定设施最便宜的公路自行车清单-我的初步审查。
这是一个不同的景观,快速的平坦,流动的下降和20%的坡道,这意味着我开始了解自行车在众多的parcours中的表现。20英里的午餐狂欢和50英里的上山冒险意味着我可以看到自行车的不同侧面。那么,这个新的Allez是否符合现在超过40年的遗产呢?
专业领域:建筑
到2023年,专业化已经将Allez系列精简到只有两个型号。基础模型,这是我在测试,和Allez运动的特点是一个10速的Shimano Tiagra组,以及液压盘式制动器。
回到基本模型——或者简单地说Allez。这配备了8速Shimano Claris和Tektro MD-550机械盘式制动器。设置自行车是一个非常简单的过程。27.2毫米的座椅柱很容易调整到我的身高,标准的31.8毫米Specialzid浅滴合金杆很容易旋转到最适合我的角度。转向管有大约50毫米的垫片下的干,所以开箱,一个相当轻松的设置,这是伟大的广泛的骑手。
无论是Allez和Allez运动船与品牌的公路运动30毫米轮胎-显示出明确强调舒适性和信心,这是专门已明确与新的Allez。
的框架几何从鲁贝的书-稍微放松,更长的链条和一个懒散的头部角度,并与35毫米轮胎间隙相结合,专业化显然是试图增加新的Allez的多功能性。
为了更深入地了解规格和新的几何个性新的专业Allez,看看我们的发布故事.
新的专用Allez:骑
前面提到的50毫米的车杆下的堆栈意味着我的第一次骑是相当直立和放松。然而,在我的一些较短的骑行中,我确实把杆放下来完全摔它,这真的改变了自行车的个性。
它不再是一种放松的耐力纯种马,而是以一种更直接的感觉活跃起来,这促使我更加努力地前进。也许前端较低的感觉是我所需要的一切,促使我更加努力,但感觉上的变化是有形的。这是一辆一英里的大卡车,已经变成了一辆有趣而又固定的公路自行车。
明亮的蓝色镜框当然是引人注目的,剪出一个干净而大胆的外观。与Claris组组(Claris groupset)搭配,多年来一直是涓滴式技术的接受者,这意味着这两款自行车的外观几乎与其价格标签相符。我们稍后再讨论Claris。
标准的Axis Sport Disc轮毂在这款车型上是可以期待的,它们在30c专业公路运动轮胎上做得很好,尽管它们的外壳比竞争对手稍微硬一些,但在提供抓地力、消除道路缺陷和激发弯道信心方面做得很好。
从库存中选择适合30mm宽的轮胎是一个很好的选择,因为它在舒适性和性能之间取得了平衡,它确实让我思考当利用新的35mm宽间隙的全部范围时,自行车会是什么样子。对于通勤者来说,这将是非常棒的,然而,对于那些想要在公路上骑自行车的人来说,这就有点多了。
除了轮胎间隙扩大相比,旧的Allez,另一个大的变化,这款自行车是它的盘式制动器的唯一性质。由于我骑的是泰克特罗(Tektro)机械卡钳,所以这辆自行车的工作方式让人印象深刻,而且它的表现和你预期的一样好。
我的第一次骑行更多的是把护垫放进去,让缆绳稍微伸展一下。一旦最初的磨合过程完成,并对电缆张力进行了微调,制动器确实比最初的咬合要好得多。动力输出仍然比液压系统低,但这是为了换取更低的价格。
在城市街道上行驶时,这辆自行车很容易驾驭,感觉很容易预测,也不奇怪。大轮胎软化了粗糙的柏油路面,让从A点到B点的骑行变得非常愉快。
一旦我离开了建筑密集区,自行车在开阔的道路上也有类似的品质,但是我骑的这辆车有一个问题不断出现。
八速传动装置让我在很多场合换档。我只能去寻找不存在的完美装备。显然,这个问题可以通过选择Allez Sport车型来纠正,该车型拥有10速Tiagra组组,这意味着你在档位之间有更多的渐进跳跃。
专业化Allez:价值
这是我对基础Allez的主要抱怨——1100英镑/ 1200美元,你可以找到一个不同品牌的替代品,得到一个没有这个问题的组合。此外,Tektro机械制动器将永远不会像液压替代品一样好,无论你做多少调整和修补。
这辆自行车的多功能性是毋庸置疑的。齿条和挡泥板/挡泥板安装随着轮胎间隙是一个明显的胜利。这一代的Allez肯定会服务于一个令人难以置信的广泛的观众,我真的很喜欢你可以发挥自行车的个性,只是通过调整杆的高度。
然而,当考虑到价格,我的选择将是选择Allez运动-它的成本更高,但它不会让你想要更多,除了可能在未来的车轮升级。
专业Allez:规格
- 定价:Allez(基础款)1200美元/辆(1100英镑),Allez Sport(1750美元/辆)(1600英镑)
- 尺寸:44、49、52、54、56、58、61
- 框架:专业E5优质铝,平装盘,完全操纵油管w/ SmoothWelds,内部电缆路由,螺纹BB,12x142mm直通轴
- 叉:专业FACT全碳,平装盘,1-1/8“到1-3/8”锥度,挡泥板孔,12x100mm通轴
- 车把:专业浅滴,6061,70x125毫米,31.8毫米夹紧
- 阀杆:3d锻造合金,31.8mm,上升7度
- 鞍座:车身几何桥鞍座,钢轨
- 轮对:轴运动盘(仅在运动车型上准备无内胎)
- 轮胎:Specialized Roadsport 700x30c