博德曼单反8.9审查

博德曼的单反相机是其Team Carbon的重新发明，这款相机是2008年由妮可·库克(Nicole Cooke)在奥运会上获得的荣誉。这款新车型的车架进行了重大改造，但它保持了自己的特色，并赢得了无数奖项——这是有充分理由的。

轻巧，空气动力学优化，这是一辆自行车Boardman成功地保持了£1000的阈值好多年了。

2021年，受这一年带来的各种压力的影响，这一数字攀升至1100英镑。但为此，它放弃了出色的驾驶体验，重量比竞争对手更轻，尽管它可能会使用边缘挡板，但我们的测试表明，它们比其他地方的电缆驱动圆盘更有效。

Boardman SLR 8.9:框架和组件

有男式和女式两种型号可供选择——不同之处在于车柄、车把和车座的选择——8.9使用Boardman的C7碳，由东丽T700碳制成。这并不像我们在高端框架上看到的梦想材料那样僵硬，这意味着需要使用更多的材料，从而使框架稍微重一些。然而，在1100英镑的价位上，这款产品的质量非常好。

我们测试了博德曼8.9和创世纪第30章，巨人之争AL 4还有一辆自行车尚未上市。每辆自行车都用标准轮胎进行了测试，并使用了Schwalbe Pro One作为控制选项。

在这四辆车中，博德曼SLR 8.9是唯一一辆使用碳作为其基础框架材料的自行车，当然叉子和方向盘也是碳的。电缆是半内部的，布线到下管和上管，但保持在杆的外部，相对容易维护。Boardman选择压合式底部支架。

令人印象深刻的是，Boardman已经使用CFD和风洞测试来优化这个框架的空气动力学，该品牌于2018年在Boardman表演中心建立了自己的风洞。风洞时间是极其昂贵的，但建造一个风洞更是如此——显然，博德曼想从投资中获得最大收益。

(图片来源:Dan Gould/Future)

在风洞测试中，你会期待一个活泼的几何形状。博德曼已经走了一半了。小的测试车有520mm/376mm的车长，这比其他测试车的车长低了很多，但是车长也不是很远，这个型号的70mm车长也拉近了车长。把长一点的车杆放在上面，这是一辆可以让你处于攻击性位置的自行车，但无论如何，它不会让你背部疼痛。

尺寸小，头角70.5，这是相当浅，否则相当竞速的自行车。当被问及这个问题时，博德曼证实，这是为了防止小尺寸自行车的脚趾重叠，大尺寸自行车的角度更陡，为72-73度。遗憾的是，骑小型自行车的人不会得到完全相同的体验，然而，我没有注意到任何处理迟缓。

博德曼选择了一个高底支架，这增加了间隙，也创造了一个有趣的、狡猾的个性——尽管它牺牲了稳定性。

令人印象深刻的是，Boardman已经能够用Shimano 105换挡装置和变速器来装饰这个框架，这意味着车手可以从11速换挡中受益，这是我们组测试中的竞争对手无法提供的。盒式磁带是非系列的，紧凑型链集来自FSA，但这些都是功能性的，如果需要，可以随时升级以节省重量。

(图片来源:Dan Gould/Future)

说到停车，博德曼选择了泰克罗的长臂卡钳。选择这些，加上碳框架，带来的重量在8.75公斤在我们的尺寸小。

当我们将刹车与测试中的其他四辆自行车进行比较时，我们发现Boardman在4.2米内将我们的车手从30公里/小时的高度完全停止，比所有三种电缆驱动盘式刹车模型都快，最接近的竞争对手为4.6米。

在非常潮湿的条件下，轮辋刹车往往会变得更无效，但在所有的情况下，除了最坏的倾盆大雨，这些有更多的咬，只要你保持垫新鲜。

博德曼SLR 8.9:乘坐

多年前我骑过Boardman Team Carbon，从那以后它就一直在我的“最推荐”自行车列表中占据一席之地。什么都没有改变，除了增加了一些空气动力学的调整，现在11速变速通过添加Shimano 105。在这个价位上，没有多少自行车能与之媲美。

踩下踏板，SLR 8.9就会有反应。在测试中，碳框架比其他车型更容易接受，比如巨人之斗AR 4，尽管不如创世纪CDA 30的炸弹式钢制叉子。其结果是，这是一个足够合规的乘车，但感觉准备接受一些升级。加上一个深节组的车轮，一个较长的干，也许磁带升级，你真的可以摇滚这个自行车在一个标准或公路比赛。

(图片来源:Dan Gould/Future)

当推出这个框架，博德曼是自豪的28毫米轮胎间隙。时过境迁，现在的情况比大多数情况都要窄得多。我想当博德曼下次重新配置这个框架时，他们可能会增加这个，但现在那些在轮胎部门寻求更多挤压的人将需要寻找其他地方。

标准配置的25mm Vittoria Zaffiro Pro轮胎非常坚韧，换掉我们在组测中使用的所有自行车上的Schwalbe Pro One轮胎，滚动速度更快，我建议在这里进行升级，这对大多数车手都有好处。

Boardman SLR 8.9:价值与结论

售价1100英镑的单反8.9，不幸地超出了1000英镑的价格区间。然而，它在很长一段时间内保持了这一地位，而竞争对手则根据通货膨胀和市场趋势进行了调整。价格的上涨是随着Shimano 105的到来而来的，它提供11速变速，确实代表了一个显着的改进。

博德曼SLR 8.9可能会因为它的边缘挡板而在一些人的估计中下降，但在实践中，这些挡板表现得非常好，并且为减轻重量的碳框架留下了足够的资金。

简而言之，Boardman SLR 8.9在竞争中表现出色，我们会毫不犹豫地推荐它。