专门Allez SL比较审查

很多铝制框架卷土重来，美国品牌专业已经做了比大多数，以确保“新学校合金”是值得一看。

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当然，铝制框架从未真正消失，它们只是主要用于入门级型号。但随着新的车架制造技术的发展，铝制自行车可以提供许多与碳纤维相同的性能。

专业自行车:你需要知道的一切

考虑到这一点，该公司对2016年的Allez系列进行了改进，并提供了4000英镑的赛车规格Allez Sprint型号。我们来看看1200英镑的Specialized Allez Comp SL，配备了Shimano的熟练105传动系统．

框架

专业公司不仅设计出了曲线美的新设计，为铝制车架注入了活力，而且还提出了一种新的制造方法。该公司以设计师克里斯·达卢西奥(Chris D 'Aluisio)的名字隆重地将其命名为D 'Aluisio smartwd。这是一种技术，其中框架的管焊接在一起，远离高应力区域，即管结。

从理论上讲，这个过程使框架在需要的地方变得更强更硬。然后，管子可以做得更薄，以减轻重量，给一个强大的，轻的整体包装。不过，框架并不全是铝制的，因为有一个碳纤维叉子。

表面非常光滑，没有难看的“鱼鳞”焊缝。在很大程度上未涂漆，刷完的Comp真的展示了框架，并追溯到早期的银，超大合金框架。有些人可能不喜欢成品，但对我来说，它看起来很新鲜;庆祝而不是隐藏它的铝制结构。

品牌的定位是相当非常规的，与巨大的“专业”标志运行下管的顶部和顶部，而不是在两侧-再次，我很喜欢这种偏离正常。

虽然后制动电缆运行内部在顶管，这两个齿轮电缆使他们的方式沿下管外部的底面。与完整的内部电缆相比，这看起来更杂乱，但它使电缆维护变得容易得多，任何曾经在框架中“丢失”电缆末端的人都会证实这一点。

规范

当Shimano在2015年推出5800 11速105组组时，它使入门级竞争动力传动系统比以往任何时候都更接近Ultegra和Dura-Ace组。所有三个提供相同的尖锐，干脆的转变横跨卡带和链组，与轻转移行动。

专业已经指定了一个FSA游丝专业链集完成传动系统。日本金融服务管理局的部门变化得很好，但它确实缺乏Shimano自己的戒指所提供的变化速度。

我还发现了轻微的摩擦的链条对前变速器笼当爬出马鞍在最低档位。这只是轻微的刺激，只是由于机器其他部分的安静和高效才变得明显。

随着链集，另一个显著的偏差从一个完整的105组集是AXIS刹车。这些都是非常聪明的单位，与机械，漆金属完成和强大的性能。

AXIS还推出了2.0车轮，在这个价格点上，它为自行车提供了一个坚实、好看的包含。不过，它们相对较重，如果换成更轻的一对，将进一步减轻自行车令人印象深刻的8.62公斤总重量。

骑

专门的Allez SL compp提供了一个简单的答案，以古老的神话，所有的铝制自行车提供苛刻的骑行。Allez SL compp在英国一段恶劣的冬季天气中进行了测试，并在砾石铺满、坑坑洼洼的道路上行驶，骑手没有颤抖，也没有被震成碎片。

车架、车叉、自有品牌的车座和车杠，再加上厚厚的条带，让你有一种令人惊讶的舒适体验——与这个价格的任何碳纤维产品相媲美。

在更艰苦的努力中，自行车对加速的反应很好——它更受种族影响的几何形状使骑手处于比直立运动的机器更符合空气动力学的位置。

头管长度，例如，更类似于专业的停机坪比其鲁贝．

专业的选择传动比匹配，大多数市场现在:一个紧凑的50/34齿链组与11-28齿卡带。这给了广泛的齿轮适用于任何地形，应该涵盖大多数骑手的要求。

你能使用Specialized Allez SL赛车吗?是的，你可以，它同样可以在家里作为快速训练自行车或运动机器。然而，清除泥板是有点紧，所以可能有更好的选择，如果你是一个纯粹的冬天骑自行车或者通勤机。

价值

即使考虑到专门的Allez SL Comp的尖端铝框架，它的价格与其他合金框架的自行车比较好，没有失去在其整体规格-它应该记住，这是一个较轻的合金自行车在那里。

然而，整个包必须看-专业的自有品牌的组件现在生产如此高的标准，你将不得不支付很多钱来安装任何提供值得升级。