德国人乔治·齐默尔曼(Georg Zimmermann)在critrium du dauphin
齐默尔曼是当天早些时候向上攀登的14人中的一员，但在最后两次攀登时，该队的人数减少了，直到德国人马修·布尔高多(Total Energies)和乔纳森·卡斯特罗维耶霍(Jonathan Castroviejo)的队友。英力士掷弹兵)是唯一剩下的。
在冲向终点线的最后冲刺中，齐默尔曼率先出击。在最后一公里内，布尔高多回到了他的方向盘上，然后袭击了他，但齐默尔曼最终超过了他，这似乎让他的希望破灭了。
他说这让一些鬼魂安息了。他说:“我对赛道非常了解，因为2018年在这里举行了环法自行车赛的终点，我也有类似的情况，但在距离终点还有200米的时候，那些夺冠热门选手在我周围冲刺。”
“今天情况正好相反。我可以在爬坡时进攻，加满油，最后我赢得了冲刺。我完全说不出话来。”
当被问及布尔戈多抓住他时，他是否担心自己的机会已经失去时，他说:“我是一个乐观的人。我从不害怕失败，我总是希望赢。
“第二名是一个很好的结果，我并不害怕得到这个结果。”
齐默尔曼昨天一直在进攻，当被问及他是否感到周末残酷的山地赛段的压力减轻时，他说:“明天和后天看起来非常艰难，我连续两天加满油，所以我们会看看这里还有什么可能，但即使如此，我也赢得了一个赛段的胜利。”
“现在我对即将到来的事情真的很有动力，”他补充道，承认他可能被列入Intermarche-Circus-Wanty环法车队。
齐默尔曼身后，黄色球衣持有人乔纳斯Vingegaard在最后爬升到终点的时候，他试图抢到几秒钟的时间，但被追上了，最终和他的大多数竞争对手一起完成了比赛，朱利奥·西科内(Trek-Segafredo)在冲刺中获得了第四名。
事情是怎么发生的?
18人最终被削减到14人，包括Jonathan Castroviejo (Ineos Grenadiers)， Mattero Trentin(阿联酋)和Andre Amador (EF Education-EasyPost)等人。
差距扩大到三分钟多，然后在随后的几公里中稳步缩小。距离比赛结束还有31公里时，一些车手开始对其他人的懈怠感到厌倦，出现了分裂。
维克托·坎佩纳茨(Victor Campenaerts) (Lotto-Dstny)还剩28公里的时候，他从车队的前面冲了出去，与领先者的差距是1.45。
阿拉维斯高地是当天第二赛段的倒数第二赛段，在7.7公里(5.9%)的赛段中，车队的成绩进一步下降。当一个又一个的车手从赛道上掉下来时，坎彭哈特斯被车队抓住了。
在距离倒数第二段的山顶还有5公里的时候，前面的队伍已经减少到8名车手。从前面到队伍之间的差距只有不到一分半钟，但现在卡斯特罗维耶霍已经和马蒂厄·布尔高多(Total Energies)和乔治·齐默尔曼(Intermarche-Circus-Wanty)一起冲在了前面。
在下山的过程中，他们保持着差距，看起来他们很可能会竞争这个阶段，因为他们在10公里的旗帜下，接近最后的攀登到Crest-Voland，这段坡度为15%。
当车队第一次冲上斜坡时，肯尼·埃里森德(Trek-Segafredo)跑到前面，加快了速度，但很快就被蒂斯杰·贝努特(Jumbo-Visma)超越，他决心捍卫乔纳斯·温格加德的黄色球衣。阿联酋，也许是想让他们的GC车手亚当·耶茨(Adam Yates)站起来，很快就接管了速度设定任务，并带领车队通过了5公里的终点。
经过短暂的下坡后，前三名选手一起进入最后2公里的终点线。在进入斜坡后不久，齐默尔曼发起了进攻，并取得了几个自行车长度的差距。卡斯特罗维耶霍和布尔高多试图把他拉回来，但差距继续稳步扩大。
在最后一公里内，布尔高多把西班牙人甩在了后面。在离终点还有几百米的时候，他赶上了齐默尔曼，当他开始冲刺时，他似乎已经击败了德国人，但齐默尔曼又向他扑了过来，并绕过他取得了胜利。
在下山的路上，Vingegaard攻击了他的GC对手，并在除了本·奥康纳(AG2R Citroën)之外的所有人身上建立了一个小小的差距，但随着差距逐渐缩小，他又被吸收回了GC组。
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