Panaracer Gravelking SK TLC碎石轮胎回顾

找到一个砾石轮胎的巨大乐趣，它足够坚固，可以在泥泞中抓地力，但也可以在路上快速奔跑。复古的Panaracer GravelKing在Peak District的一次“咬不完的”骑行中让我们摆脱了麻烦，这让我们心都碎了。

全面的性能平衡措施执行得如此之好，以至于它必须在2019年的编辑选择中占有一席之地。

说到轮胎，我是个习惯的人。我对测试它们又爱又恨。我喜欢找到最终的化合物和握把的想法，但生活在恐惧中，害怕真正发现握把在哪里耗尽。因此，这通常是我在测试自行车上迅速换掉的一件事，我也习惯了，此外，这给了我一个更好的基准，让我了解自行车或轮胎是否表现良好(或不佳)。

最好的砾石自行车轮胎

所以当Panaracer grvelking SK TLC碎石轮胎来我的方式，这是一些忧虑，我剥离了WTB十字老板无内胎准备轮胎上Vitus energy虚拟现实自行车用新橡胶把它重新装上。

>>>碎石自行车买家指南:2019年最适合你冒险的自行车

建设

显而易见的第一个谈话点，它的颜色方式这些Panaracer Gravelking SK TLC砾石轮胎是，这对我来说，无论如何，显然是一个nod完全老派的自行车赛米其林野生Gippers踏板，然后粘到Dugast管状外壳。米其林著名的薄荷绿色轮胎已经有近20年没有生产了，但在自行车比赛中，它几乎一直受到追捧。

颜色和越野能力是相似的结束，因为即使与砾石王夸耀抓地力与那些小旋钮，这意味着这些几乎不是上面提到的泥胎。薄荷绿也是限量版的一部分，还提供了天蓝色，所以除非你动作快，否则它就是标准版的黑色。

Panaracer Gravelking SK TLC砾石轮胎实际上是公路和越野世界的混合。它实际上是一个比标准的砾石轮胎更具侵略性的版本，与凹凸不平的侧壁拥有额外的抓地力。

Panaracer说，在无内胎兼容轮胎的中心运行一种化合物，零滑移抓地力天然化合物，具有相同的低滚动阻力的优质化合物，如ZSG主动Evo化合物，Panaracer说，产生一个更有延展性的粘性轮胎，理想的抓地力是你唯一的关注，但会磨损在路上相当迅速。

天然化合物在另一方面，已经特别设计与增强耐磨性，Panaracer相信，这使它完美的持久轮胎，而不会完全牺牲乘坐质量或抓地力。

的骑

如果你最近读了一些关于我的评论，你就会知道，目前我大部分时间都在南曼彻斯特和柴郡的山顶区山丘上。这是一个美丽的骑行地点，但对任何自行车产品的所有骑行地形进行硬核心测试，因此Panaracer Gravelking SK TLC砾石轮胎无论如何都不会轻松骑行。

真正的砾石小径，鹅卵石，越野和公路骑行的组合给了轮胎，不仅仅是每个地理元素的良好表现，而且它们从一个到另一个的过渡也很好，我不得不说我对Panaracer Gravelking SK TLC砾石轮胎的平衡行为印象深刻。

抓地力对所有人来说都是完全足够的，除了彻头彻尾的泥巴。砖厂后面的油腻的岩石/草地被出人意料地处理得很好。作为一个在偏僻的地方独自骑行的人，我经常在骑高科技的东西时吓到自己，所以我发现仅仅松开刹车并设法保持直立就超出了我的预期。

回想起来，他们也做了一件令人印象深刻的工作，让我进入了一段我称之为“门”的骑行，这是我第一次涉足我设计的硬核交叉/砾石风格的循环。它基本上是一个门，不应该在穿过田野的陡峭路段的中间。这一切看起来都很好，直到你进入50米内，那里的草地斜坡上升得非常陡峭，以至于你必须保持坐姿以保持牵引力，而锯齿形骑行以减少陡度被不受欢迎的沼泽草和阻挡道路的芦苇阻止，使这成为一个直跑攀登，并说明了多少轮胎看起来像最小的中央抓地力可以做。

这种中央的文件花纹在铺砌的道路上也很明显。在我的一次骑行中，我碰巧从婚礼路线上绊了一跤，当时当地一家俱乐部的跑步路线正在被砖厂的测试路打断。我在另一扇门上瞎搞，这意味着我错过了直接与一群车手一起跳进去的机会，但这确实给了我回到自行车上后的目标。因为他们都是用筑路机，这意味着我不需要把任何人拉上来，所以到达顶部，然后转弯进行另一段很长的越野，超过了六个左右的车手，这是令人惊喜的。

同样是在沿着下一个起伏的越野路段，穿过Sponds Hill的顶部，我也设法在岩石上狠狠地撞到了边缘。我忘记了，虽然Panaracer Gravelking SK TLC砾石轮胎是无内胎准备好了，我设置他们与管。我也喜欢运行一个相当低的PSI，所以听到熟悉的“叮”声，我马上以为是一个后方夹扁，但一个没有到达。我不能肯定地说完全是防爆胎阻止了它的发生，但它确实让我对轮胎更加温暖。

现在购买:Panaracer砾石王SK TLC在Probikekit从27.49英镑起

价值

价格方面，39.99英镑的Panaracer Gravelking SK TLC砾石轮胎位于普通品牌砾石轮胎价格点的上端，但与类似的同行相比，它是相当中间地带。

所以市场上有更便宜的选择，但有真正的砾石，公路和越野选择，这确实给了它们很大的灵活性，意味着你可以选择一双而不是三双，使它们非常物有所值。