Giant Defy Advanced 1评论

巨大的长期以来，Defy一直是该品牌的耐力机，旨在提供更轻松的骑行姿势的细胞和优雅的框架，旨在提供舒适，对性能的影响最小。

像巨人的其他道路范围，它已经通过了几次迭代，最终在这个最新的Defy先进1测试。Giant实际上有两个Defy高级系列，总共有六个型号。两个系列共享相同的框架和叉子，但关键的区别是较低的范围(该模型所在)放弃了集成的茎和电缆路由，以降低成本。

Defy Advanced的碳框架是油管形状的完整组合，取决于位置和需要做的具体工作。以头管为例，它的尺寸几乎是巨大的，不仅是为了与上下管建立一个坚固的连接，而且还允许内部电缆路由进入阀杆/转向器后面。这与一个在尺寸和形状上都很优雅的后三角形并列。

(图片来源:丹尼尔·古尔德)

巨人对抗高级1 -建筑

Defy Advanced的碳框架是油管形状的完整组合，取决于位置和需要做的具体工作。以头管为例，它的尺寸几乎是巨大的，不仅是为了与上下管建立一个坚固的连接，而且还允许内部电缆路由进入阀杆/转向器后面。这与一个在尺寸和形状上都很优雅的后三角形并列。

一看框架管的测量和角度，毫无疑问，它的意图。测试中的大尺寸相当于58厘米，框架由一个巨大的205毫米头管主导。在角度方面，Giant选择了介于标准道路几何形状和我所谓的“快速”(道路灵感)砾石之间的中间地带。72.5度的车头角保持了足够的赛车转向速度，但与较长的轴距和较长的链条结合得很好，使Defy在漫长的日子里或在马道和森林轨道上行驶时不会太麻烦。

其中一个最大的变化是扩大了轮胎间隙，以允许更广泛和更通用的橡胶选择。它的标准配备了巨人的32c加维亚无内胎轮胎，但将吞噬到35c轮胎更冒险的旅行。

(图片来源:Future)

与大多数竞争对手一样，捷安特选择了综合电缆方式。在Defy的情况下，齿轮电缆进入在头管的一边，而较厚(和更刚性)刹车软管进入后面的干。顶级Defy Advanced Pro系列配备了一个集成的阀杆，可以将这些软管整齐地路由，并完全隐藏在视线之外。价格较低的先进1配备了一个标准的干，这意味着这些软管是完全在展示，并没有想到要整理什么是，坦率地说，一个烂摊子。电缆布线是我对这辆自行车最大的失望，这是我认为巨人需要改进的地方。

尽管在藐视范围的低端，高级1有一个相当排序的工具包列表。Shimano无处不在的Ultegra R8000 11速度组集几乎在这里的全部。唯一的偏差是采用了非组集特定的RS510链集。它的规格比Ultegra低，看起来有点便宜，显然是一种节省成本的做法。但它确实做得很好，我对换挡的可靠性没有抱怨。

(图片来源:丹尼尔·古尔德)

捷安特在其许多高端自行车上都配备了自己的无内胎车轮，因此名声鹊起，Defy Advanced也不例外。直接从包装盒中提供P-R2车轮设置无管准备好了，它们已经被证明是可靠的，性能也很不错。当然他们是有点重的一面，并没有僵硬和直接的感觉作为一个体面的比赛车轮，但在这里，藐视他们感觉很好。

巨人也紧随其后推出了自己的系列产品轮胎Defy在一套Gavia Fondo 1中闪闪发光，其宽度高达32毫米。他们来作为一个真正的32毫米的宽度，与车轮一样，性能是令人惊喜的。我发现他们滚动足够快，转弯抓地力将超过足够的所有，但非常勇敢(或鲁莽)的下降。它们也能很好地应对砾石和森林轨道，并且防刺穿功能非常出色。

驾驶舱也是巨人式的，包括一个手把设计减少震动，增加舒适度。它的特点是在阀杆夹的两侧快速变细，形成扁平的形状，鼓励弯曲。很难说它是否增加了多少(特别是当运行32c无内胎轮胎时)，但一个问题是它只适合电脑安装之前，它变细了，我确实偶尔有我的安装松了。

d形碳座柱是体面的，并产生明显的弯曲时，采取大的冲击增加了进一步的舒适性。我不看好"接触号"鞍骑了几次之后就不得不换掉了。

(图片来源:丹尼尔·古尔德)

Ginat Defy高级1 -骑行

通常，当一家自行车公司试图让一辆自行车过于通用时，它就会转化为对骑行质量的阉育，转而支持合规或越野能力。但Defy成功地跨越了栅栏，但仍然令人愉快和吸引人的骑乘。虽然它永远不会因为轻盈的攀爬能力或毁灭性的冲刺驱动的动力转移而获奖，但它仍然具有竞争力，并且可以通过适当的热情与他们中的佼佼者一起冲刺。在某种程度上，这感觉就像一只老拉布拉多犬在享受经典的小狗时刻。同样需要指出的是，这款车非常舒适(除了马鞍)，而且在长途骑行时能很好地消除道路振动。

下行是Defy的强项。长轴距有助于坚定稳定的立场，它仍然感觉足够灵活的弹射之间的角落没有大惊小怪。即使是高的头管没有减损，因为它可以和前轮可以加权完美-警告:我确实运行它与干砰。

美中不足的是我们的老朋友电缆布线。由于刹车软管出来的方式，从下面的酒吧磁带，它的角度侧向和进入的地方，你的膝盖往往是当爬出马鞍。由于它是液压制动软管，它不能弯曲出来的方式或拉链拉起来，而不影响转向。你需要确保你的自行车店在你把它拿出来之前尽可能地整洁。在乘车时，它也会发出恼人的嘎嘎声。

对于骑手想要利用Defy的能力去走寻常路，好消息是它提供了一个真正的种植和自信的骑。两端都能很好地应对反复的撞击，而低压无内胎轮胎带来的安心意味着你不需要在砾石上踮起脚尖，如果你愿意的话，你可以把它当作一辆专用的砾石自行车来骑。

捷安特一直是物有所值的代表，Defy Advanced 1也是如此，它的价格低于其经销商竞争对手的大多数类似装备的自行车。