专业发布亲比赛获胜Roval快速驾驶舱

专业终于发布了全新的Roval快速驾驶舱。新的完全集成一体式碳车把和阀杆据说是最快的座舱的品牌曾经做过，与专业声称四瓦节省超过上一代的两部分设置。

专业化还拥有50克的重量比它的两件Rapide和茎使用时S-Works停机坪SL7．不过，它的价格并不便宜，零售价为600美元(475英镑)——显然，这还不包括停机坪。

我们说最后，就像喜欢法比奥·雅各布森和黛米·沃勒尔已经在用新的酒吧了吗SD Worx莱德本赛季已经为新的驾驶舱内带来了11场胜利。让我们来看看新的设置，看看这个新的驾驶舱是否值得600美元的升级。

设计与施工

专业人士说，新设置的设计目标很简单-创造最快的驾驶舱，他们曾经做过，没有妥协的重量，舒适性，或刚度。那么他们在这些指标上表现如何呢?

直到现在，专业还没有一个面向航空杆和干设置，唯一的一体式产品是登山运动员，如图所示专业Aethos．在Tarmac SL7上看到的两件式设置是考虑到空气动力学设计的，但Specialized表示，杆和杆连接的硬件集群是不必要的湍流的制造者。

与外向设计相比，四瓦的节省已经完全摆脱了这种集群，采用了完全集成的设计以及新的翼型剖面。作为参考，专业表示，设置已经“优化在清洁空气的速度，从长时间的单独突破”。虽然没有给出具体的速度，但我们估计在45公里/小时的速度下可以看到这些节省。

(图片来源:Specialized)

Specialized还声称，这种节省足以在250米冲刺中获得32厘米的优势(同样没有指定速度)，这当然值得拥有。尽管如此，重要的是我们要注意到，大多数短跑终点并不完全是在干净的空气中。

至于重量，专业声称310克的100毫米x 420毫米设置。这大大削弱了类似的Pinarello的最集成碳棒减少了大约50克——考虑到它的价格略高于Most Talon Ultra 950美元价格的一半，这真是令人印象深刻。

与Roval的轻型攀爬式Alpinist杆相比，新的座舱确实有50克的重量损失，但对于赛车手来说，重量损失几乎肯定会被新杆带来的空气动力学收益所抵消。

特殊化公司表示，一种优质的高模量碳纤维已经被用来建造新的杆，据说比特殊化公司制造的任何两件式装置具有更高的刚度重量比。很难评论硬度没有我们的手在新的酒吧，但Soudal快速步骤短跑运动员法比奥·雅各布森显然对它们很满意，他说这个装置“很硬，很合适”。这给了我很大的信心。”这绝对没有阻止他今年在蒂里诺-阿德里亚蒂科的第二赛段，他以微弱的优势取得了胜利。

所有引用的数据都是经过专业工程师计算的。虽然这些数字是内部计算出来的，但该团队表示，他们使用了真实世界的功率数据，以及CdA(空气阻力系数)。数据和测试来自专业的“WinTunnel”，该品牌的内部风洞。

(图片来源:Specialized)

Specialized抛弃模块化设置的明显缺点是不合适。现在，你必须是绝对确定你的茎长度和酒吧宽度之前，炮击一件设置。因此，Specialized提供了15种不同的配合组合，阀杆长度从75mm到125mm，杆杆宽度从380mm到440mm。

至于杆的几何形状，Specialized选择了一个相当标准的125毫米到达和75毫米下降。还采用了-6度的杆角，这再次不是特别极化。

Specialized还集成了与机械和电子换挡系统兼容的内部电缆路由。

最后一点的猜测是，为什么我们没有看到这些酒吧的任何自行车从工厂出货。我们认为答案可能在于Tarmac SL7的生命周期。自2021年环法自行车赛上一次更新性能公路阵容以来，已经过去了两年。再加上关于潜在SL8的众多传闻，我们认为可能会有一个新的专业隐藏在环法自行车赛的帷幕后面。

欲了解更多关于新的Roval快速驾驶舱的信息，请访问专业的网站。