Ribble砾石AL运动GRX RX400审查

像许多自行车品牌一样，Ribble一直在扩大其砾石和冒险骑行产品，因为很明显，这项新运动将继续存在。虽然它已经提供了自行车交叉和“CGR”机器，里布尔已经没有了这种新的砾石系列，它的特点是碳，钛，电动和自行车在这里测试，铝AL。

像它的砾石马厩伙伴，砾石AL带来了许多特点吹嘘的最佳砾石自行车，包括喇叭车把和无数的自行车背包安装点。作为一个Ribble，它也有各种各样的构建，与这个“运动”，它的2x10 Shimano GRX组启动范围。

碎砾AL运动:框架和整理套件

(图片来源:Future)

首先，该框架集看起来像Ribble框架集。这些泄露后链已经出现在英国公司的自行车上几年了，这在理论上增加了舒适性和横向刚度。它可能有点马麦酱的眼睛，但不知怎的，它适合砾石AL，其较小的车轮和厚实的轮胎。舒适性/刚度的平衡也将是伟大的越野使用，这两个东西的需求可以被放大。

这款中型车的车架看起来又长又矮，轴距为1,052毫米，链条为435毫米，这并不奇怪。71.5度的头部角也很容易看到，尽管它不像今天最前卫的砾石建筑那样极端，它们把东西耙出70度

不过，这款车的座筒比较传统，为73.5度。一个较长的到达在397毫米和紧凑的90毫米茎进一步增加了自行车的砾石证书。

(图片来源:Future)

也许更明显的是，框架上装饰着安装点;每个叉叶上都有三个随身携带的眼睛，安装在顶部管上的驾驶舱包，以及三套瓶子老板-两个在通常的地方，一个在下管的底面。也有挡泥板的眼睛在后方dropouts，虽然没有标准的机架安装在座椅的顶部。

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框架是精心制作的6061铝合金(叉是全碳)，完成相当不错。由于其(大部分)无缝结构，如果不是底部支架外壳的焊接，它可以通过碳。这种颜色——在Ribble自己的图表上是“缎面金属绿”——也相当吸引人，向它可能在游乐设施中发现的周围环境致敬。如果你不确定，额外支付299英镑，你可以指定任何你喜欢的颜色。

(图片来源:Future)

接触点继续砾石的主题，喇叭酒吧也有一个20毫米的上升前面。它们是由Level提供的，座椅柱也是如此，而马鞍本身是一个相对厚实的Sella Italia X3 Boost项目。

碎石AL运动:组件

10速GRX 400组组是Shimano的底层砾石产品-大致相当于Tiagra。比1X设置更笨拙，但它确实拥有20档的优势，因此找到完美比例的机会更高。这款运动化身是砾石AL系列中唯一一款以2x10为标准的自行车(尽管它们都可以完全定制)，这可能意味着它更吸引那些努力摆脱公路根源的人-但是当然要付出1X的重量惩罚，所以它是摆动和迂回。

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刹车也来自GRX稳定和液压，使用160毫米中心锁转子前后。

如果你看看这个自行车在里布尔的网站上，你会发现它与厚实的47毫米WTB Sendero轮胎。然而，提供的自行车带有Halo GXC砾石(也是47毫米)，其侵略性较小，并且在公路和off之间踏出一条路径。他们应该使自行车更多功能，虽然也许不是完美的冬季选择。无论如何，根据里布尔的网站，它们现在是自行车的标准轮胎。他们是tanwall和无管准备，并来安装在Mavic的值得信赖的全路合金车轮，前后贯穿轴。

Ribble砾石运动:骑行

在一个声称10.87公斤，砾石AL远不是最轻的类。但由于车轮尺寸较小，旋转重量较小，尽管它的轮胎体积很大，但它感觉很轻快，速度也足够快。在萨里(Surrey)坑坑洼洼的后巷柏油路上，我的自行车取得了我所经历过的最轻松、最愉快的进步，抚平了不断出现的折痕、裂缝和坑洼，就好像它们根本不存在一样。

冒险在硬包赛道和马道口几乎没有移动的规模在舒适方面，这就是这些轮胎的能力。它们也能很好地应付粗糙的路面，只有当路面变得泥泞时，我对它们的信心才开始减弱。即便如此，事实证明它们比我想象的更有抓地力，我开始享受自行车在泥泞的弯道里在我身下扭动的感觉，知道它最终会抓住我。只有在树根上，我才坚决地保持谨慎。

如果你做了很多这样的骑行，一套单独的冬季轮胎与更积极的胎面可能是可取的，以获得最出拥有砾石AL。

与所有的砾石自行车一样，在光滑的停机坪上会有一个速度惩罚，但Halo gxc的两全其美的胎面图案使这个相当小。

(图片来源:Future)

GRX 400表现出色，轻，准确的档位和一个不错的，低30x34t齿轮。也就是说，如果我自己花钱，我会选择一个单一的戒指设置，因为它简单和节省重量。Ribble实际上有一个相同价格的SRAM Apex 1x11选项。

制动功能强大且胜任，具有良好的调制和杠杆上的良好光感，尽管我有时确实经历了少量抖动。

(图片来源:Future)

小声说，但Ribble说它的砾石AL“混合砾石性能与山地车的心脏和灵魂”。这暗示了一个事实，那就是它的设计是为了超越越野，但如果你的“砾石”骑行更多的是停机坪而不是赛道，一切都不会失去。Ribble将接受700c车轮和高达45毫米的轮胎，这意味着一个相当令人印象深刻的范围内的基地被覆盖。事实上，你甚至可以订购这款带有700c车轮和轮胎的自行车，而无需额外费用。

有一件事我肯定会使用Ribble的定制功能，如果我买了这辆自行车是接触点设置。就我个人而言，部分由于我的背部吱吱作响，我需要更短的茎。长框架是伟大的骑砾石，但57厘米水平顶管测量是一个长一个5'10“骑手，尽管90毫米干。出于同样的原因，我也会要求零后座座椅。

Selle Italia的马鞍看起来很舒服，但实际上并不舒服。无论如何对我来说都不是。当然，马鞍是非常个人的选择，所以这可能很适合其他人。

运动:价值

Ribble一直以价格优势著称，砾石AL就是一个很好的例子，价格为1667.85美元/ 1699.00英镑。如今，你很容易觉得，为了成为一名骑着一辆“严肃”自行车的“严肃”骑手，你应该花几千美元，但这辆自行车证明了你不需要这么做。

当你有一个如此优秀的底层群集和一个如此强大的框架时，你愿意花更多钱的唯一原因就是减肥。在美国，这个价格是最便宜的，但另一方面，在英国，你可以以更低的价格买到一辆配备GRX 400的自行车，Vitus Substance VR-2 Gravel的价格为1,799.99美元或1,049英镑(预售价为1,399英镑)，Cannondale Topstone 2的价格为2,000美元或1,359英镑(预售价为1,700英镑)。

碎石运动:结论

(图片来源:Future)

在Ribble砾石AL运动是一个全脂碎石机，将咀嚼和吐出来的硬包和撕毁后车道整天。在崎岖和泥泞的道路上，它也是一个心甘情愿的闯入者，尽管库存轮胎开始发现它们的极限。悠闲的几何形状激发了信心，也为大多数可能发生的事情做好了准备。在柏油路上，它的速度不如公路自行车快，但这些轮胎消除了英国典型后车道上的许多缺陷，让人感觉行驶平稳、轻松。

是的，有更轻的砾石自行车和更快的砾石自行车，但你要花更多的钱，而且它们不一定能胜任越野。什么是砾石AL是严肃的乐趣，并在一个非常有竞争力的价格。

Ribble砾石AL运动:规格

• 框架:砾石AL，热处理6061 T6铝
• 餐叉:砾石AL，全碳锥形
• 车把:砾石立管喇叭(42/51mm)
• 马鞍:Selle Italia X3 Boost
• 换档器:Shimano GRX 400
• 录音带:GRX HG500 11-34t
• 变速器:Shimano GRX 400 2x10
• 牙盘:Shimano GRX RX600 46/30t
• 轮副:Mavic Allroad圆盘合金
• 轮胎:光环GXC砾石47mm
• 重量:10.87公斤