新峡谷圣杯在Unbound突破了掩护

上周末，堪萨斯州举办了今年最大的砾石比赛飘散的砾石。这个周末总共有六项赛事，从250英里的初级比赛到庞大的352英里史诗级的Unbound XL。

在这些比赛中，有100英里和200英里的专业赛，这两项比赛都是由骑着一辆全新的峡谷原型砾石自行车的女性赢得的。伪装在黑色和青铜色的油漆下，看起来像是潜在的继任者峡谷圣杯。只是这一次，我们看不到任何双层酒吧。

定于今年秋天发布，新的峡谷已经赢得了三场比赛，包括它的首次亮相在UCI Gralloch砾石比赛下的腿蒂芙尼克伦威尔(Canyon-SRAM)在女子100米自由泳比赛中再次夺冠。

在泥泞又充满挑战的Unbound比赛中，卡罗琳·希夫在女子职业200英里比赛中，坎宁凭借独领风发的优势赢得了第二场胜利。

到目前为止我们都知道些什么?当然，这是一款仍在研发中的自行车。Canyon一直对新模型守口如瓶，因此大多数信息都归结为一些敏锐的观察。

(图片来源:雪山摄影)

第一个也是最明显的重新设计，是与峡谷圣杯相关的双层车把的消失。当然，并不是只有我们认为这是一件好事。在这个地方，峡谷看起来是测试一个全新的，砾石特定的，一体式航空驾驶舱。

酒吧，这不是所有峡谷骑手在Unbound使用，似乎具有宽的立场，看起来像20-30毫米的耀斑。他们也有一个宽的空气动力学剖面在顶部和最感兴趣的，从茎向下俯冲。

我们认为这是峡谷工程的一些垂直合规自行车前端的新方式。随着顶部从茎到引擎盖下降，新的碳棒应该像一个叶弹簧，理论上暂停前端。

(图片来源:Future)

峡谷的分体式座椅柱设计也已绝迹。淤泥囤积的座位后，已取代了一个更aero看座位后，如看到一些峡谷的道路模型。我们不能评论是否新的帖子将有任何前后合规，但我们认为峡谷正在寻找圣杯更多地进入砾石比赛自行车类别，优先考虑速度超过舒适性。

座椅看起来已经重新工作了太，在座位的一个全新的外观连接。座椅支架本身现在呈现一个稍微更流畅的线从头管到后轴，这可能会给自行车一个稍低的停留高度。

(图片来源:Anne-Marije Rook // Future)

在保持与比赛自行车的主题，峡谷似乎已经相当紧张的间隙。没有官方数据峡谷在这个时候，很难说，但42毫米IRC破加轮胎上的希夫的比赛获胜的机器没有看起来有很大的回旋余地，特别是在后座的座位管。

同样不清楚的是前端。目前，叉子看起来几乎相同的当前一代圣杯。这可能是一种“如果它没有坏就不要修复它”的方法，或者可能完全黑掉的前端是Canyon暗示我们进一步的开发还没有到来。

我们将密切关注新圣杯的任何发展，所以请继续关注未来的更新。