2023年环意自行车赛路线:第106届科萨罗萨的每一个赛段都有详细的介绍

2023年一种直升机环意大利自行车赛路线在米兰正式揭幕在十月，简直是令人眼花缭乱。

除了7个高峰终点和最后一周包括多洛米蒂在内的异常艰难的比赛外，比赛还将包括70多公里的个人计时赛。这与2022年冬奥会的26.2公里相比大幅增加。

比赛分为三个赛段，其中包括一个超过野蛮赛段20的山地计时赛，计时公里数的急剧增加纯粹是为了吸引环自行车赛冠军雷姆科·埃夫内普尔明年5月前往意大利。

然而，这条意大利大游路线还有很多其他让人兴奋的地方。第19赛段将见证车手们挑战标志性的拉瓦雷多三环，这条赛道之前只在环意自行车赛中出现过8次。费利斯·吉蒙迪、埃迪·默克克斯和文森佐·尼巴利都曾在那里获奖。2013年，尼巴利在一场暴风雪中征服了18%的险峻路段，并在当年取得了总冠军。

尼巴利在周一的颁奖典礼上说:“我喜欢这条路线，这和我赢得的几届非常相似。这是一个精心设计的Giro，有一个非常活泼的第一部分。在下半场保持最佳状态是很重要的。所有的能量都是必需的。这将是一个很难管理的吉罗。”

让我们来看看2023年的每一周一种直升机环意大利自行车赛在哪里可能赢也可能输。

(图片来源:Getty)

2023环意自行车赛:第一周

与去年不同的是，2023年的环意大利自行车赛将在意大利开始和结束。今年早些时候格兰德将要离开2022年世界杯的第一场比赛在匈牙利布达佩斯举行，接下来的两个阶段也由匈牙利主办。

这项活动将在阿布鲁佐地区进行，开放计时赛将包括沿着特拉布奇自行车道的最后一段，沿着废弃的亚得里亚海铁路进行。第一部分是完全平坦的，可以看到特拉博奇和大海，并面向奥尔托纳港。然后，这条路上升了1公里多一点，直到到达奥尔托纳市中心的终点直道。

如果伊夫内普尔决定要赢maglia罗莎在5月，这将是一个绝佳的机会，从枪里拿走粉红色的球衣。

第二阶段从泰拉莫开始，这是短跑运动员想要获得冠军的地方maglia ciclamino该奖项于2022年由Groupama-FDJ的Arnaud Demare获得。这条路线将主要集中在海岸线上，在西尔维帕塞、基耶蒂和里帕蒂蒂纳有一些小的爬坡，然后骑手们将进入圣萨尔沃码头的长廊，争夺2023年版的第一个公路赛段的冠军。

第二天，这条路线继续向南，朝着梅尔菲的方向前进。210公里长的赛段的前半段将是完全平坦的，然后赛道突然开始。环罗赛车组将穿过蒙蒂奇奥湖附近的蒙特秃鹫山脉，然后在最后一次攀登梅尔菲之前下山。

第四阶段在亚平宁山脉中间进行，在到达拉切诺山顶的途中海拔增加了3500多米。在亚平宁测试结束后，车手们将在意大利大萨索(Campo Imperatore)的第七赛段进行另一场高峰测试之前，参加由短跑运动员和打力手组成的双峰赛段。

第一周将以福松布朗的第8测试赛段结束，这将包括另外2500米的爬坡，全部在赛段的最后60公里内。周日第九赛段的计时赛将在平坦的赛道上前往切塞纳，这是埃夫内普尔的另一个机会，要么捍卫自己的领先地位，要么提升总排名。

2023环意自行车赛:第二周

在比赛的第一个休息日之后，短跑运动员在第10和11赛段还有另外两个机会，其中后两个赛段在托尔托纳结束，然后在第12赛段在布拉和里沃利之间进行起伏测试。

一旦第12赛段结束，车手们就会在第13赛段的鞍座上度过艰苦的一天，因为阿尔卑斯山是2023年环意大利自行车赛的首次亮相。

当路线宣布时，文森佐·尼巴利立即指出第13赛段是路线上的“关键”时刻，很容易理解为什么会这样。在车手们到达瑞士克兰斯蒙大拿的顶峰之前，他们将不得不参加2023年的比赛。”西玛·科皮”野蛮的大圣贝纳多学院的形式，一座34公里长的怪物山。一旦骑手们从圣贝纳多下山，他们将面临另一段艰苦的攀登，在最后的攀登到克鲁瓦德·蒙大拿之前。

第二天，在第14赛段，车手们将进入另一个更平坦的赛段，进入卡索马格纳，然后在贝加莫进行伦巴第风格的第15赛段测试。

第15赛段可能会提供一个戏剧性的测试，类似于西蒙·耶茨在2022年5月赢得的都灵赛段。虽然这条路线是按相当简单的爬坡进行分类的，但它为许多车手提供了机会，包括任何一般级别的热门车手，他们希望在第三周正式的山脉回归之前抓住任何可用的时间。

2023年环意自行车赛:最后一周

第三周的最后一周，车手们将在包括多洛米蒂在内的高山中进行一场经典的环意自行车赛。

第16赛段在蒙特邦多纳结束，这是自行车上特别残酷的一天，海拔超过5000。舞台的第一部分从加尔达湖的岸边开始，在邦多纳山结束之前，还有其他几次攀登。如果卫冕冠军Jai Hindley回归捍卫他的头衔，那么这可能是他在Bondone 15%坡度上发光的一天。在本周晚些时候在多洛米蒂真正开始之前，第17阶段将呈现另一个完全平坦的机会。

第18赛段可能看起来很短，但长度上的不足弥补了海拔的增加(3700米)。车手们将先挑战坎西格利奥山，然后在到达终点的路上与其他几座山进行较量。

第二天无疑是2023年版的“女王舞台”，并承诺在多洛米蒂地区提供令人难以置信的奇观。赛段的前三分之一是在山谷道路上，逐渐向上延伸到帕索坎波隆戈，开始超过5400米的攀登。坎波隆戈离开后，帕索瓦尔帕罗拉在神话和臭名昭著的帕索焦河之前猛烈冲击。一旦骑手们从令人头晕目眩的高山上下来，他们就会向拉瓦雷多三峰附近的山顶进发。

第20阶段是到卢萨尼山的山地计时赛，大约有1050米的爬坡。到达终点的前4.5公里的坡度约为15%，RCS说这“与Zoncolan相当”，这是大多数人在前一天的Dolomites之后不想听到的。

第三周将在罗马的一个赛道式舞台上结束，获胜者将在城市的帝国论坛上加冕2023年冠军。这是罗马第五次举办科萨·罗莎的决赛。

2023年环意自行车赛:赛段

第一阶段，Fossacesia Marina - Ortona ITT 18.4公里

(图片来源:RCS)

比赛从阿布鲁佐地区开始，进行了18.4公里的计时赛，几乎完全沿着特拉博奇自行车道进行。

舞台的前半段是完全平坦的，然后在奥尔托纳镇短暂攀升至终点。许多人认为，包括三个阶段的计时赛是赛事组织者试图说服雷姆科·埃夫内普尔(Remco Evenepoel)将2023年的科萨·罗莎(Corsa Rosa)作为目标。

Remco Evenepoel (Soudal Quick-Step)以雷鸣般的掌声赢得了第一场胜利．

第二阶段，Teramo - San Salvo 204公里

(图片来源:RCS)

在2023年的比赛中，第二赛段是短跑运动员的第一个机会。

赛段并非完全平坦，包括几段短坡，尽管它们远不足以对阿诺德·德马雷(Arnaud Demare)等人赢得赛段冠军的希望造成任何损害。

这条路线主要集中在海岸，它向南移动到圣萨尔沃码头的海滨长廊的终点。

乔纳森·米兰(巴林-胜利)赢得第二阶段在距离比赛结束还有7公里的时候，一场撞车事故耽误了部分车队。

第三阶段，瓦斯托-梅尔菲210公里

(图片来源:RCS)

进入梅尔菲的第三阶段相对平坦，然后在当天晚些时候在秃鹫山进行了一次测试。

它为第二天在亚平宁山脉的热身测试提供了一个简短的攀登，在下降到拉波拉之前，在蒙蒂奇奥湖周围，然后最后短暂上升到梅尔菲。

迈克尔·马修斯(Jayco AlUla)从一个人数减少的小组中迅速取得了第三阶段的胜利．

第四阶段，维诺萨-卢塞诺湖184公里

(图片来源:RCS)

第四赛段为2023年的比赛提供了第一个真正的挑战，一系列爬坡总海拔超过3500米。

亚平宁测试回到了2021年赛在塞斯托拉的早期测试，美国和阿联酋车队的乔·东布罗夫斯基赢得了比赛。

在前往塞斯托拉的路上，许多总排名赛的热门选手都在雨中进行了一些早期的打击，包括米克尔·兰达和最终的冠军伊根·伯纳尔。

在这一天，Andreas Leknessund (DSM)从Evenepoel领取了粉红色的球衣奥拉西恩-佩恩特父母赢得了舞台．

第五阶段，阿特里帕尔达-萨勒诺，172公里

(图片来源:RCS)

第五赛段远不是完全平坦的，尽管它提供了一个突破的机会，或者是参加2023年比赛的快手。

赛段中有几段较早的爬坡，包括13公里的帕索塞拉，随后是隆巴迪的瓜迪亚。

如果一个短跑运动员能够完成前半程的比赛，那么他将会享受在相对平坦的下坡地形上跑向萨莱诺的过程。

事实证明是这样的卡登·格罗夫斯(alpecin - decuninck)赢得了他的第一个环罗赛段冠军．

第六阶段，那不勒斯-那不勒斯156公里

(图片来源:RCS)

第六阶段在那不勒斯开始和结束，在156公里的路线中间有两个看起来很糟糕的爬坡。

在47公里处，车手们在攀登到圣普莱特罗大学之前遇到了奇恩兹峡谷。一旦前两个人离开了他们的道路，他们就会下降到一条山谷道路，然后前往Capo di Mondo攀登95公里。

如果短跑选手在第六赛段的前半段得到保护，那么回到那不勒斯的最后阶段就会完全平坦，这将为领先的选手提供一个机会，让他们有足够的时间集合起来，踢向终点线。

这条线离终点很近，令人心碎Mads Pedersen (Trek-Segafredo)在第六阶段取得胜利．

第七赛段，卡普阿-意大利大萨索(Campo Imperatore)， 218公里

(图片来源:RCS)

第七赛段是比赛的第二个上坡终点，也是第一个超过2000米的终点。

从卡普阿出发，车手们面对的是罗卡卡拉索和皮亚诺德勒辛克米利亚的攀爬，然后在格兰萨索攀爬的底部进行了漫长的下降。

最后的攀登似乎是无止境的，因为骑手们将前往Campo Imperatore，并将在早些时候为Evenepoel等人提供测试。

最后，这不是一个一般的分类日，因为大卫·拜斯(伊奥洛-科梅塔)从中场休息开始就取得了胜利．

第八阶段，Terni - Fossombrone, 207公里

(图片来源:RCS)

第八阶段在Terni和Fossombrone之间进行波动测试。

在最后60公里的赛程中，海拔超过2500米，其中包括19%的卡普契尼攀登段。在卡普契尼完成并撒上灰尘后，凯撒山紧随其后，坡度高达18%。

最后一场比赛中，车手们在最后冲刺终点线之前，再次冲向卡普契尼。

它为……提供了肥沃的土壤Ben Healy (EF Education-EasyPost)赢得了他的第一个大巡回赛阶段在Evenepoel, primozo roglije (Jumbo-Visma)花了一些时间。

第九段，萨维尼亚诺-切塞纳(ITT) 33.6公里

(图片来源:RCS)

第九赛段是一段完全平坦的33.6公里比赛，与时间赛跑。

像这样的课程是Evenepoel的面包和黄油，并提供了一个机会，进一步建立在潜在的领先地位maglia罗莎。

这证明了这种情况伊夫内普尔以一秒的优势战胜杰兰特·托马斯(英力士掷弹兵)赢得计时赛冠军。．

第十赛段，斯坎迪亚诺-维亚雷焦190公里

(图片来源:RCS)

在骑手们享受了一个非常受欢迎的休息日之后，他们将面临一个主要针对分离专家的日子。

这条路线的特点是，在通往平坦道路和维亚雷焦的漫长下坡路之前，要爬到帕索德尔兰蒂奇。

如果任何更快的人仍然在行动的尖锐结束，那么这一天也可能成为短跑运动员的一天。

Magnus Cort (EF Education-EasyPost)从分离中获胜。

第11阶段，卡迈奥雷-托尔托纳，218公里

(图片来源:RCS)

到托尔托纳的第11阶段绝对是短跑运动员和车手追逐积分的机会。

菜单上有三个小的爬坡，尽管它们不会提供足够困难的测试，从而导致短跑运动员被淘汰出主场地。

帕斯卡·阿克曼(Pascal Ackermann)在拍照结束后赢得了舞台,而Tao Geoghegan Hart被迫放弃一场车祸导致他髋部骨折。

第十二阶段，布拉-里沃利179公里

(图片来源:RCS)

丘陵赛段是一个混合赛段，将为各种骑手提供机会。

在第一个丘陵路段之后，路线继续60公里，穿过波河山谷，短暂通过终点线。

然后，车手们将面对艰难的科勒布雷达，在前往里沃利的终点之前，他们将沿着圣米歇尔大道行驶。

Nico Denz (Bora-Hansgrohe)从分离中获得了他的第一个环法冠军。

第13阶段，Borgofranco d'Ivrea - Crans Montana 208公里

(图片来源:RCS)

十月份，文森佐·尼巴利(Vincenzo Nibali)立即强调2023年环意自行车赛的第13赛段是最受欢迎的赛段之一。

这条路线与今年的布洛克豪斯赛道有着相似的考验，最终的冠军是杰·辛德雷。

这是一个纯粹的高山赛段，通往瑞士的Crans Montana，并将以格兰圣贝纳多学院的形式提供2023年“Cima Coppi”奖。在最后的高峰到达克兰斯蒙大拿州之前，骑手们还面临着十字勋章的攀登。

不幸的是，恶劣的天气导致这个原本壮观的舞台被切成两半，埃纳尔·卢比奥赢得了胜利。

第14段，西尔雷-卡萨诺-马格纳194公里

(图片来源:RCS)

除了在一天开始的时候有一个巨大的爬坡，第14赛段将为短跑运动员提供另一个机会，为他们的手掌增加一个环意大利赛段的胜利。

最后的100公里几乎是完全平坦的，这使得车队可以接近任何在较早的爬坡中离开的车手。

一旦他们离开了爬坡，车队就可以集结他们的快手，因为他们知道终点是属于他们的maglia ciclamino竞争者。

尼克·登茨赢得了今年比赛的第二阶段，杰兰特·托马斯放弃了粉红色的球衣

第15段，Seregno - Bergamo, 191公里

(图片来源:RCS)

第15阶段具有意大利北部伦巴第纪念碑版本的所有风味。

在贝加莫结束，这条路线提供了许多相对直接，有力的爬坡，这将为各种攻击提供机会。这条路线的特点是瓦尔卡瓦和塞尔维诺攀登，然后流入贝加莫和终点。

这一阶段的所有特点都可能带来许多意想不到的戏剧性，类似于2022年环罗的都灵阶段，英国的西蒙·耶茨赢得了冠军。

比赛最终进入三人冲刺阶段，美国选手布兰登·麦克纳尔蒂取得了胜利。

第16赛段，萨比奥中国-蒙特邦多纳198公里

(图片来源:RCS)

第16阶段是个怪物，就这么简单。

超过5000米的海拔上升是有可能的，有一些野蛮的攀登和其他平缓的坡度。

这一阶段将沿着加尔达湖的西海岸开始，然后进入圣巴巴拉大道(Passo di Santa Barbara)，路段为10%，最后到达博尔多拉大道(Passo di Bordola)。

然后，环罗将从阿尔德诺一侧爬上蒙特邦多纳，这部分的坡度高达15%。

对于夺冠热门来说，这是非常重要的一天，因为他们要么穿着粉色球衣扩大领先优势，要么在本周晚些时候的多洛米蒂赛段前抓住关键时刻。

杰兰特·托马斯再次穿上粉色衣服，阿尔梅达赢得了比赛。

第17阶段，佩尔津-瓦尔苏加纳-卡奥尔，192公里

(图片来源:RCS)

几乎完全平坦的第17赛段将为整体夺冠热门提供一个非常受欢迎的恢复日，同时也是短跑选手在罗马之前的最后一次机会。

所有192公里应该完全没有压力，直到一脚踢到卡勒的底线。

车队的领跑者和前10名的其他车手将寻求让他们的主要人员在即将到来的山脉之前摆脱麻烦。

“这太疯狂了”:阿尔贝托·戴恩斯从疾病中恢复过来，在环意自行车赛第17阶段的冲刺中获得了胜利

第18赛段，奥德佐-佐尔多山谷，160公里

(图片来源:RCS)

第18赛段是一个相对较短但激烈的山地赛段，终点是Val di Zoldo，海拔3700米，为接下来的皇后赛段做热身。

车手们将在参加Forcella Cibiani之前进行坎西格里奥攀登，最后攀登Coi(其中4公里超过10%，最高达到19%的残酷总数)。

在骑手们到达Coi之后，任何一个领先者都只有5公里的路程可以冲到终点线上。

第19赛段，朗格罗内-拉瓦雷多山，182公里

(图片来源:RCS)

第19阶段无疑是2023年环罗的女王阶段，这是理所当然的。

它有超过5400米的攀登，在一些著名的环罗攀登中，穿越白云石山脉中心一些极具挑战性的地形。

比赛在拉瓦雷多峰结束，坡度为18%以上，上一次出现在2013年的意大利巡回赛上。

那天尼巴利在雪地里赢了，无论谁在坎帕隆戈、瓦尔波拉拉和帕索乔之后脱颖而出，都可能在环意自行车赛和自行车历史上写下自己的名字。

第20段，塔维西奥-卢萨里山(ITT) 18.6公里

(图片来源:RCS)

第20赛段是2023年比赛中三个计时赛赛段的最后一个赛段，难度之大令人难以置信。

从塔维西奥到卢萨里山的山地计时赛包括了超过1050米的海拔增益，这是一段通往山顶圣所的巨大攀登。赛段的前10公里位于通往卢萨丽山的平坦自行车道上。

然而，一旦车手开始爬坡，平坦的部分很快就会被遗忘。比赛组织者说，前4.8公里的路程达到了大约15%，这与传说中的赞坎攀登的中段相似。

如果他们还没有赢得多洛米蒂的舞台，无论谁戴着maglia罗莎在第20阶段，他们将渴望获得舞台荣誉，以巩固他们的总胜利。

第21阶段，罗马-罗马115公里

(图片来源:RCS)

在漫长的三周后，环罗终于在罗马的街道上迎来了最后的高潮。

这是罗马第五次举办环意大利自行车赛的终点赛，也是第49次在首都举行终点赛。

最后一个环形赛段的终点线靠近帝国广场和罗马斗兽场，以确保总冠军和佩戴者maglia罗莎被隆重地授予奖杯。

这将是一场适合最强壮角斗士的消耗竞赛，2023年版的获胜者将是最后一个站在罗马街头的人。