砾石与越野自行车:有什么区别?

当你看到砾石vscyclocross自行车，从表面上看，它们几乎是一样的。

然而，如果你深入研究它们的设计目的，你会发现一些细微的差异，使它们适合这两个完全不同的学科。

无论你是想在市场上买一辆这样的自行车，想尝试一些不同的东西，还是只是好奇，我们都在这里解释它们的区别。

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砾石轮胎vs自行车轮胎和间隙

让我们从越野骑行的关键开始:抓地力。你会发现越野车和砂砾车通常都有更宽、更圆的轮胎，以应对泥泞和污垢，但除此之外还有一些细微的区别。

首先，根据UCI的规定，自行车轮胎的最大宽度不得超过33毫米。虽然这在地方联赛层面上并没有强制执行，因为自行车往往是从顶层向下设计的，但越野赛自行车将为33毫米轮胎的间隙进行优化。

你会发现在这些轮胎和车架之间的叉和后三角处有泥浆间隙，但对于更宽的轮胎来说没有很大的空间。

另一方面，砾石赛道则不受UCI规则和干预(至少现在是这样）.因此，轮胎没有限制，砾石车手和设计师充分利用了这一点。

一些框架与真正慷慨的间隙可以适合700c车轮与高达47毫米宽的轮胎。许多砾石转换选择较小直径的650b车轮，以适应进入MTB领域的超宽轮胎，宽度测量以英寸为单位，最高可达2.25英寸。

(图片来源:Andy Jones)

自行车赛在欧洲传统上是一项冬季运动，尽管它在美国和澳大利亚全年都很受欢迎。

大多数自行车轮胎的特点是具有侵略性的胎面和柔软的复合橡胶，用于泥泞，草地条件;夏季专用轮胎具有较低的轮廓或经常磨损的冬季轮胎。

砾石轮胎需要更坚固来应对岩石和泥土。它们必须抵抗坚硬表面的磨损，有时还要在砾石自行车装载自行车背包时承受更重的载荷。

典型的全年训练不像自行车赛，砾石轮胎，你会发现很多相当光滑的胎面图案，为干燥和多尘的夏季骑行。看看我们挑选的这里最喜欢的砾石轮胎．

框架几何差异

(图片来源:Getty Images)

为了理解砂石自行车和越野自行车不同几何形状背后的数字，思考它们的设计目的是有帮助的。

越野自行车可能是所有自行车设计中最小众的一种，在相当恶劣的条件下，在日益恶化的泥泞场地和障碍物上激烈地颠簸45分钟到1小时。

自行车越野赛要求紧凑，精确的处理和高效的动力传输，良好的脱泥设计以及对轻量化功能的偏好。

砾石自行车的范围往往更广，从一小时的短途旅行到一天的骑行，甚至是几天的骑行bikepacking旅行。

赛车、旅游或就骑,在沙砾自行车的类别中，有更大的多样性设计，但都需要在更广泛的地形组合中提供稳定性和控制。

越野车往往有更短的轴距，更高的底部支架和更积极的骑行位置与比赛的思想。

他们也会充分利用前三角形，通常有一个水平的顶部管，使自行车肩越过障碍和其他障碍更容易。

砾石自行车的几何形状确实变化很大，尽管从赛车到赛道导向的所有子类型中，舒适性往往是优先考虑的。

较长的轴距和较低的底部支架，加上较宽的头管角度，都有助于在崎岖的地形上提供比您可能期望在自行车上遇到的更稳定的骑行。你也会发现一个更直立的骑在这些自行车的位置。

简单地说，在公路自行车到MTB的频谱上，自行车的几何形状往往更倾向于公路自行车而不是砾石自行车。

砾石自行车vs自行车交叉传动装置

再次回到预期用途，砾石自行车往往有一个更大的档位范围比自行车越野赛，尽管这并不总是如此。

例如，想象一下砾石之旅。你可能需要磨碎一些技术，陡峭的斜坡，以及一些光滑的停机坪，所以在这里有广泛的档位是非常有用的。

自行车赛往往包括较少变化的地形，当涉及到真正陡峭的东西，它往往是无法骑，或者更快的下车和跑步。

而不是使用更大的卡带(因此更重)，这些赛车倾向于选择更简单的传动装置。通常它们会随附1X设置-在砾石骑行中也很常见。

坐骑还是没有坐骑?

越野自行车甚至没有瓶笼支架的日子已经一去不复返了。虽然瓶子在比赛中会碍事，但现在大多数越野车都有装瓶子的支架，要么用于训练，要么用于非常热的比赛。

虽然一些以碳纤维赛车为导向的车型省略了它们，但大多数砾石自行车不仅有瓶笼式支架，还有大量的其他支架来安装挡泥板和支架。

在某些情况下，你甚至会发现额外的存储在叉腿，上管和下管。

不要让这阻止你计划在你的自行车上进行一次冒险，因为你可以在框架上没有任何架子或其他固定装置的情况下装下大多数自行车背包。

整理套件差异

你可能会发现一些细微的差别，比如闪光棒你在越野自行车上找不到的沙砾骑行。

这为在崎岖或陡峭的地形下滑行提供了一个更宽、更稳定的位置——但在空气动力学上有一个小缺点，这就是它们在自行车比赛中没有真正起飞的原因。

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当然，在砾石赛道上，UCI也没有规定，所以你可以选择任何你喜欢的横栏，甚至是过度的喇叭横栏，超宽的横栏，甚至是在职业自行车比赛中不允许的直线横栏。

(图片来源:Irmo Keizer)

也许是自行车的延伸，你的踏板和鞋子会对自行车比赛产生很大的影响。寻找容易掉泥的款式和能帮你脱泥的鞋子合适的鞋尖为了在泥泞的赛道上抓地力。

那么，这两款自行车都能制造出好的砾石和越野自行车吗?

绝对的!你真的需要两辆不同的自行车吗?没有，不过如果你真的喜欢其中一个，它可能很方便。

你当然可以对你的自行车进行调整，使它适合砾石和自行车越野，尽管这取决于你已经在跑什么。

从砾石自行车开始可能更容易，因为你可以很容易地安装更窄的轮胎，但你不能在没有任何间隙的自行车上获得额外的间隙。

如果你想买一辆自行车来做这两件事，市场上有一些自行车可以做到这一点，比如博尔CGR(十字、砾石、道路)。