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救命啊，我在做松绑碎石!来自专业耐力自行车手的最后一分钟营养建议
混合饮料、凝胶和披萨:在骑行(超)长距离时该如何食用以及食用什么
我们都有过这样的经历。你报名参加了冬季的一个活动，以为这将是一切顺利的一年，你会发现自己的健康状况最好。但是，突然之间，活动来了，时间到了。
现在,未绑定只有几天了，我们不能帮你储存里程，但我们可以为你提供一些最后的提示，让你在重要的日子里正确加油。
无论你是跑100英里、200英里还是350英里，Unbound都是对耐力、自给自足和装备的挑战。无情的起伏地形，尖锐的燧石岩石，吸灵魂的泥泞或烈日灼烤的道路将考验你的心态，轮胎和装备。与此同时，你必须照顾好你的机器——你的身体——适当地给它加油，让它一英里接着一英里地跑下去。
我们联系了几位拥有终极无捆绑砾石经验的碎石专业人士——200英里和350英里——寻求一些关于营养和加油策略的建议。
如何在长距离骑行时适当地给身体补充能量
你必须尊重距离。这不是一场传统的比赛。这是完全不同的，你不知道你的身体会如何反应。我认为这是最酷的地方
Maxx Chance，第11名Unbound XL 2022
你的身体就像蒸汽机机车。你需要燃烧煤——卡路里——来给引擎提供动力，让火车继续前进。
100英里、200英里和350英里非约束性比赛的截止时间分别为10小时、20小时和36小时。对于一些在赛道上的车手来说，Unbound是一场与时间的比赛，他们需要在分配给他们的每一分钟时间内成功到达堪萨斯州恩波里亚的终点线。这是花在马鞍上的很多时间，给发动机加燃料，消耗燃料。
到底需要多少燃料?
2021年，职业碎石赛车手Alexey Vermeulen喝了2800卡路里的液体，又吃了700卡路里，喝了超过7升的白开水，在11小时29分钟内完成了200英里的比赛。对于那些大码的人来说，所需的卡路里至少是这个的两倍。
钱斯说，他每跑75英里左右就会消耗960卡路里的液体。这就相当于大约4500卡路里的液体热量。然后他又从加油站买固体食物作为补充。
超距离图标，丽贝卡·拉什，有三个Unbound砾石200冠军，以及一个Unbound XL赢得她的许多荣誉。的碎石名人堂成员已经掌握了给身体补充能量的艺术，她告诉《自行车周刊》，她遵循每小时200卡路里和20盎司水的基本准则。beplay手机客户端下载
“这需要很多自律，因为在真正长的比赛中，你不想吃东西。它不再有趣或快乐。这是一份工作。在耐力比赛中，你可能会燃烧更多的能量，但你的肠道真的不能承受更多，”她说。
尤里Hauswald2015年，45岁的他赢得了Unbound 200英里比赛的冠军，三年后，他在更长的Unbound XL比赛中获得了第二名。他也没有达到每小时200卡路里的摄取量。
“如果可以的话，我会尽量摄入至少200卡路里的热量，因为在整个过程中你都会处于热量不足的状态。这个坑越深，你就越难继续铲下去。”“丽贝卡·拉什和我把它称为小口、小口、小口、小口——你只是不断地摄入一点点食物和水分。”
小口，小口，小口，小口:如何以及吃什么来保持腿部活动
在加油站或加油站停下来
为了摄入足够的卡路里，你必须经常吃和喝很多。在大部分赛程中，都有补给站，车手可以在那里补充补给。这并不是强制性的;人们可以选择在自行车上携带他们的必需品，但如果我们遵循每小时20盎司水的指导方针，你就会携带很多额外的重量。最快的100英里时间是在2022年的5个多小时，这意味着要在6.25磅(2.8公斤)的水中跋涉。这还不包括任何食物。
“老实说，在我看来，如果不加满油，你是不可能带着足够的东西跑完全程的，”Vermeulen说，并鼓励所有的车手花时间在提供的补给站停下来，即使在比赛中途停下来感觉很奇怪。
然而，在全程350英里的比赛中，没有官方的援助站。骑行者需要在自行车上携带大量的燃料，并依靠沿途为数不多的加油站来补充燃料。
“加油站是你生活的源泉，”Rusch说。“它们是你唯一的燃料来源，一旦你离开那里，你就得靠自己了。”
设置闹钟
Rusch说，如果你吃东西有困难，一个简单而有效的保持营养的方法就是设置闹钟。
“当你做这么长时间的事情时，吃就成了一种自律。所以设个闹钟提醒自己吃东西。即使你不饿，你也感觉很好;把食物放进嘴里会有回报的。”
如果你把垃圾放进去，你就会得到垃圾能量
哈瑞宝、咀嚼片、薯片和花生巧克力豆在耐力赛中很常见。快速、简单、美味的碳水化合物很好，因为卡路里就是卡路里，对吧?是也不是。
“在骑自行车之前，当我参加这些为期一周的冒险比赛时，就像生态挑战在美国，我曾经相信我走得那么久，那么努力，我可以吃任何我想吃的东西，无论是披萨还是瑞典鱼(一种在美国很受欢迎的耐嚼甜食)。我确实这么做了，但我已经适应了。”
“如果你把垃圾放进去，你就会得到垃圾能量。也就是说，这并不是说我不会吃小熊软糖之类的东西，但它不会成为主食。”
取而代之的是，拉什根据骑行时间和天气为每一项活动设计了菜单计划。
“几百卡路里和一瓶水是我开始的地方。然后，我看大量营养素和微量营养素，也就是碳水化合物，脂肪和蛋白质。我认为这基本上是进入汽车的汽油，”她解释说。
“碳水化合物是我们的主要燃料来源，由高血糖和低血糖或快速燃烧和长时间燃烧的碳水化合物组成。然后脂肪和蛋白质是真正长时间燃烧的燃料，就像把一根大木头放在火上，而不是一堆引线和树枝。”
Rusch说，微量营养素就像你汽车里的油。你可能需要更小的数量，但它们对保持事情顺利进行很重要。这些包括电解质、矿物质和维生素。
Rusch是第一个承认，当饮食本身成为一件苦差事时，考虑宏量和微量营养素远不是一个人的想法。
“有时候你只是想吃一些味道不错的快乐食物，但可能对你没有营养价值，但你还是会吃下去，因为现在是半夜，你会哭，你想吃小熊软糖。”这也很好，但是，它不能成为主食。”
那么，这些耐力运动员是如何在保持快乐的同时满足营养需求的呢?
有些人，比如加拿大的沙砾私船选手罗布·布里顿，完全依靠运动营养。在去年的Unbound 200比赛中，这位前职业公路赛车手以第六名的成绩完成了比赛，他“尽可能多地喝了几瓶”EFS-PRO混合饮料和消耗剩下的卡路里从混合液体注射——大概每小时三到四个。”
对于长距离，需要平衡液体卡路里和各种固体，加油站的零食。
豪斯瓦尔德说:“归根结底是水、运动营养和任何能让你产生共鸣的便利商店零食。”
液体卡路里，主食
无论是First Endurance的EFS补水组合，Gu的Roctane能量饮料组合，还是Skratch Labs的超高碳水化合物运动组合，所有接受采访的赛车手都严重依赖液体卡路里。
“我想说，高碳水化合物混合饮料对我来说完全改变了游戏规则，”钱斯说，他的大部分卡路里都是喝的。
“我有一个一半大小的框架袋，可以装一升半(水袋)，用磁性夹子把软管绑在我的酒吧上。这让我很容易接触到。我的袋子里有960卡路里，这些热量可以支撑我走50到60英里。我不需要担心每小时喝一次凝胶之类的东西，因为我知道只要边运动边喝水就能摄入卡路里和水分。”
钱斯说他补充了加油站的食物。“我去了加油站。我在凌晨两点吃了一片披萨之类的东西，但我的电解质和能量主要来自我的饮料组合。”
豪斯瓦尔德也依靠混合饮料来完成他的比赛。
他说:“我依靠我久经考验的古罗烷液体卡路里、凝胶，然后补充一些咀嚼片或一些棒，以及从便利店买的咸的或好吃的东西。”“我确实对XL活动的最后四五个小时有一个清晰的记忆，我只是想重新使用凝胶，因为我只是想结束。”
拉什也是如此，他带着一包混合饮料，因为它们是可靠的营养来源，而且重量不重。在救济站或加油站之间，她会吃一些咀嚼品和其他运动营养品，但她更重视在补充能量的机会上吃真正的食物。
披萨、坚果和牛肉干——快乐的燃料
虽然运动营养可能是长距离比赛中骑手饮食的基础，但便利店或援助站在保持你的快乐和动力饮食方面发挥着重要作用。
在吃了几个小时同样的甜而无味的运动营养品后，骑手们经常会产生一种叫做“口味疲劳”的感觉——当你厌倦了吃同样的东西，因此根本不会吃任何东西。在中站提供的各种服务有助于打破单调，给车手一些期待。
豪斯瓦尔德说:“多样化是关键，因为你的调色板会改变，在整个活动中有选择是很好的。”“不仅仅是因为你会对同样的东西感到恶心和厌倦，而且一片披萨或早餐三明治也可以成为悬挂在那里的好胡萝卜——这是你可以和自己玩的一个愚蠢的小把戏，可以让你去下一个便利店。”
钱斯说，对他来说，知道自己从混合饮料中获得了宝贵的营养，他只是在过道里徘徊，直到有东西对他说话。然而，拉什的策略略显战略性。
“加油站是棘手的地方，你可能会玩一些俄罗斯轮盘赌，选择一些可怕的食物。很多加工食品都含有大量的钠和奇怪的东西，你的身体开始肿胀，或者你会出现胃肠道问题，”她警告说。
在没有真正食物的情况下，拉什会选择坚果、枣和牛肉干。高热量、半健康、偏离运动营养的食物。
咖啡因
无论是一杯提神的冷可乐，还是每隔几个小时适量的咖啡因，咖啡因在像Unbound这样的长时间活动中都是有益的。有大量的研究对此表示赞赏兴奋剂，提高精神集中和提高身体表现．相反，咖啡因会与某些药物产生不良反应，对患有高血压或心脏病的人来说是有风险的，如果你通常不是整天摄入咖啡因，最好检查一下你的运动营养中咖啡因的含量。赛车的格言也适用于此:不要在比赛当天尝试任何新事物。
如果你经常摄入含咖啡因的运动营养品，豪斯瓦尔德建议量出咖啡因，并在含咖啡因和不含咖啡因的凝胶或混合饮料之间交替服用。
他回忆说:“我没有经历任何形式的困倦或睡眠不足的问题，这迫使我加倍摄入咖啡因或类似的东西。”“干完活后，我确实睡得像个该死的婴儿!”
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