Rondo Ruut cf22x评论
具有巨大间隙和可变几何形状的高质量框架，但对组件的价值不高
Ruut有一个伟大的几何形状使它非常适合骑在狭窄和曲折的小径-但也长距离全天史诗，以及。然而，组件规格确实代表了一点下降，从其他自行车在这个价格点-和那些其他自行车，有一个类似的良好的骑乘感觉。这使得我们很难在竞争对手面前推荐Ruut CF2 2x，尽管它仍然是一辆不错的车。
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巨大的轮胎间隙
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在曲折的小径上处理得很好
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可变几何叉增加稳定性
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轮对很重
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在这个价格点上，2x10 GRX组集的级别比您期望的要低
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朗多是一个相对较新的波兰品牌，但它已经生产了一大批非常有趣的自行车在快速的速度。Ruut作为一个有能力的人进入了阵容砾石的自行车适合崎岖的地形和多日自行车打包旅行。也就是说，这台机器也非常高兴对斯金纳轮胎快骑，如果需要的话。
框架
Ruut CF2充分利用了其碳结构，在车架的各个地方都有复杂的形状。驱动侧锚链大幅下降，可以使用更宽的轮胎(Rondo声称700c轮胎可达45毫米，650b轮胎可达57毫米(2.2英寸))。
这种设计还提供了另一个好处，那就是可以让链条保持比你通常在砾石自行车上看到的要短得多，这有助于提高处理速度。大多数长在435mm左右，只有相对较少的长到425mm - Ruut在这方面更进一步，有一个时髦的420mm。
更复杂的形状的另一个例子可以在接合处发现在座位管，在顶管和座椅之间。顶部管的尖锐扭结在主三角形中打开了更多的空间，使它更容易在较小的尺寸中运行半框架袋，并且仍然能够到达您的水瓶。这很快就会掉到一组下降的座椅，降低在座位上的夹紧点，使其能够提供更多的灵活性。
框架上有多种安装选项，顶部管袋的老板和叉腿上的三个安装，用于任何风格的笼子。引人注目的是，它是缺少的下管安装，这是特别有用的存储工具桶或其他重型物品的底面，所以这是一个有点遗憾。
叉，然而，是真正的党件这款自行车。通过轴螺栓插入一个插入，可以翻转方向，以调整你的位置和转向特性的自行车-切换一个相当标准的72.2度的头角在高位，并耙出71.5度在低位，并增加了5mm的堆栈。
组件
在一辆受特定价格点约束的自行车上，总会有一些妥协——在这种情况下，是在规格水平上。
轮子是朗多自己的，700c, 23毫米的内部宽度-这是一个很好的匹配现代砾石轮胎。然而，有点重，他们确实代表了一个步骤，相比质量DT瑞士箍一些其他自行车围绕这个价格点来。鞋与37mm WTB谜语人轮胎，股票设置是面向更快的骑在光滑的表面。
在组集方面，这里我们有Shimano的GRX400在2x10配置，这大约相当于Shimano的第四层Tiagra公路组集。在其他花费类似金额的自行车上，你通常会看到第三或第二级组组，所以在这些方面，它有点下降。
但是，尽管它不是很物有所值，但这个群集在功能上确实非常好。液压制动器功能强大，易于调节，在性能上与上面的两个GRX组组基本没有区别。
2x10的动力传动系统提供了一个非常好的档位，提供了足够的低端，让你在陡峭的越野爬坡时踩下踏板，同时仍然有一个足够大的顶级档位，让你在踏板下降时有所推动。
唯一的缺点是缺乏单齿跳跃，这可能会让你卡在两个档位之间-一个太硬，另一个太容易。但跳跃与1x11的设置几乎相同，所以如果你对此没有太大问题，你就可以接受它。
在这种情况下，整理套件是所有合金，没有碳gracing的座位，茎或车把。车把本身的宽度为44厘米，还算宽厚，在落点处有一点凸出。在27.2毫米的座位柱上有一个面料勺鞍，这是一个很受欢迎的选择，很多人都喜欢——尽管马鞍是非常私人的事情。
的骑
要求一辆自行车在技术地形上自信而准确地驾驭，同时也期望在平缓的砾石和小路上速度和效率，这是一个很大的要求。但鲁特人却泰然自若。
叉在高的位置和滚动的37mm谜语人轮胎与他们的文件中心胎面，我能够在一个可观的速度电机，我的位置在自行车上感觉合理的低和高效。
现在，这些轮胎太窄了，不适合在南唐斯路的大岩石上行驶，也不适合在我们当地的树根上行驶，但在废弃铁路线上更光滑的硬路面上，谜语人的轮胎确实是一种很好的搭配。
为了让自行车在崎岖的路面上行驶，必须更换轮胎，所以我换上了一套650b的53毫米(2.1英寸)Schwalbe Thunder Burts轮胎。虽然自行车应该能够处理高达57毫米，间隙是如此紧密周围的链条，我个人不会去任何更宽的后方。但在岔路口没有这样的问题，两边都有很大的空间。
有了合适的橡胶，我就能在小路上自如地驰骋了——那种在山地车上有点无聊的小路，但一旦你抛弃了悬挂和平杆，就会变得活跃起来。由于链条长度只有420毫米，Ruut比许多其他砂砾车感觉更加平稳和令人兴奋——在弯道轻轻滑动它是如此容易，而且自行车和试验之间的联系也更加直接。
对于一个旅游自行车与包，更长的链停留和增加的稳定性，他们提供了很大的帮助。但自行车背包的重量分布要集中得多，我从来没有觉得Ruut容易受惊或不稳定，即使是在周末过夜旅行的时候。
价值
就价值而言，朗多Ruut cf22x并不是最好的。2x10 GRX组组(相当于Shimano的第四层Tiagra公路组组)和相对较重的OEM轮对都比您期望的2,799英镑低一步。
峡谷的灰熊CF 81by稍贵一点，售价2949英镑，但你会得到一个高质量的DT瑞士GR1800花键轮对，一个GRX 800系列组组(相当于第二级Ultegra)和一个高质量的框架，非常适合自行车打包冒险。
否则，有Tifosi Cavazzo售价2999.00英镑它配备了Campagnolo的高端1x13 Ekar砾石组，它解决了1x的许多传统缺点，尽管框架是一个开放的模具。
但话虽如此，在我们最近的砾石自行车组测试中，这是我选择骑的那辆南唐斯双打由于档位范围，制动性能和更宽的轮胎间隙。
虽然组件不是最花哨的，但它们的功能并没有减少-但值得指出的是，我确实给了车轮一个相当大的升级，运行650b DT瑞士GR1600花键车轮。
规格
- 框架:Rondo Ruut Flex设计EPS碳
- 餐叉:朗多TwinTip 2.0碳
- 换档器:Shimano GRX RX400, 2x10速
- 牙盘:Shimano GRX RX600 46/30t
- 变速器:Shimano GRX RD-RX400
- 录音带:Shimano hg -50- 10,11 -36, 10档
- Brakeset:Shimano GRX BR-RX400
- 轮子:朗多铝622-23，无管准备，700摄氏度
- 轮胎和间隙:WTB谜语人700x37c(最大:700x45或650b x 57(2.2“))
- 头角度:72.2 / 71.5度
- Chainstay长度:420
- BB下降:74 / 70mm
- BB:Shimano HOLLOWTECH II适配器在EVO 386外壳格式
- 重量:10.6公斤
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