专门的分歧比较碳审查

选择了专门的分流复合碳编辑选择奖在2020年。今年的榜单包含78个项目，我们的技术团队得分为9或10/10 -这个装备是最好的，并获得了beplay手机客户端下载加盖批准印章。

如果砾石骑自行车如果是一个光谱，一端是受道路启发的自行车。他们通常会使用相同的碳纤维和特色道路启发几何，但有更宽的轮胎间隙。在光谱的另一端是有着激进思想的魁梧野兽几何,更多的灵感来自山地自行车。

除了一些一贯激进的异类，如Chamois Hagger，这一直是极端得多，我们已经看到砾石自行车稳步移动沿着这个频谱，作为一个新兴的新的骑行形式找到了它的脚。

虽然趋势可能是朝着更粗糙的一端，我当然不会说越山地自行车越好。如果，像我一样，你不能从家门口进入小径，那么你很有可能不得不做一些相当多的公路骑行来解决你的越野问题。出于这个原因，我判断砾石自行车的优点跨双重学科。当然，当事情变得混乱时，它是如何表现的，但是，在停机坪上蹬20公里是如何表现的?

嗯，很可能是，经过一些小的调整，专业分流已经找到了最佳点。

专业的分流复合碳:框架和几何

随着骑手们开始应对更艰难的地形，他们对自行车的要求也越来越高。轮胎行业一直在对这些需求做出回应:这里的头角更小，那里的轮胎更宽。

不想落在潮流后面，所以专业Diverge变得更懒散，也更长。这是我们山地自行车表兄弟多年来一直支持的几何动作，因为它增加了更好的控制和稳定性。

当然，砾石还没有深入兔子洞然而,，但发散是从专业史诗越野自行车的灵感。它的轴距增加了，现在是1042毫米长，车头角减小了1度，降至71.75。两项变化使其与竞争对手(如谷歌)保持一致Cannondale Topstone。它也有更大的分叉偏移量。

唯一的变化，逆这一趋势是专门提高底部支架高度。这款自行车现在的bb落差比85毫米高80毫米，以更好地容纳650毫米的车轮，避免踏板撞击。

事实9r碳框架可以容纳47mm轮胎在700c车轮，和2.1“轮胎，如果你改变到650b箍。它的下管中也有专门的SWAT隔间，这只在前四款车型上才有，我发现它很方便，适合我的管子和二氧化碳。值得一提的是，它可以容纳一个滴管柱以及运动不少于六个瓶笼安装。

框架不是最高模量可用的发散范围，荣誉坐与S-Works模型，使用该品牌的11r碳，使其符合其高端道路模型。当然，冒险骑行是一个利基市场，它通常喜欢钢和金属自行车，考虑到自行车包可能会造成碳框架的混乱，如果你真的想要自行车打包，那么我不会说它一定值得。

这款车型(以及上面的三款车型)采用了Specialized的Future Shock 2.0，这是一个液压阻尼器，位于阀杆下方，具有20mm的压缩空间。它首次亮相于专业鲁贝然后是Specialized Creo电动自行车而且是可调节的，这意味着它可以锁定在公路上骑行，尽管我很少这样做，更喜欢在英国的道路上增加的压扁感。

它不同于Cannondale的Lefty Oliver叉，它通过气室提供30毫米的悬架，可以根据骑手的体重进行调整，还具有反弹调节功能。它也位于自行车下方，就像一个典型的伸长式山地自行车叉，而Future Shock位于车把下方，旨在保持骑手的速度和自行车的操控性。在测试中，它绝对更适合崎岖不平的道路，而不是纯粹的技术路线。

专业分流碳:规格

专业分流比较碳是唯一的碳分流来配备了一个双环设置在前面，它使用一个Shimano GRX RX810组集48/31曲轴组。

你是否需要替身取决于你的具体情况。我发现它对我的较长路段和漫长的丘陵很有用，但毫无疑问，它比1x设置更吵，即使有离合器后变速器。

我发现DT瑞士G540车轮是适合在和off路段，并没有设法钉他们尽管套管根。他们是无内胎准备，因为是专门的探路者Pro 2Bliss 38毫米轮胎，虽然专业不运送他们这样的设置。

光滑的轮胎将使它们成为许多车手的混合包，他们将是我第一个换掉的东西，如果我没有骑这样的停机坪重路线。即使是在松散的砾石小路上，我也有几次几乎失去了前端。我希望那些土路比更平衡的车手能很快换掉它们，而且它们肯定不适合英国的冬季天气。

的骑

因为许多车手不可避免地要在他们的砾石自行车上进行一定程度的柏油路面跋涉，所以我将以同样的方式谈论Diverge在公路和越野上的表现。

首先，FACT 9r碳车架速度很快。这是一个简单的踏板，有助于抵消38毫米轮胎，在某种程度上，我实际上不会去比这更薄纯粹是因为它会损害越野骑行太多。在周末的公路旅行中，我确实用了30毫米的轮胎(专业建议至少28毫米的轮胎用于纯柏油路面)。

满载行李，48/31吨的曲柄很少感觉齿轮不足，并提供了一个舒适的范围旋转自行车上山。更大的GRX罩也提供了一个非常舒适的手的位置，延长使用。同样可以这样说，更高的直立位置和额外的轴距长度使下降成为一种稳定的乐趣，特别是当由于沉重的袋子而获得速度时。

专业分流将永远在我心中占据一个特殊的位置，因为它的不幸时机。我在英国第一次封锁期间收到了这辆自行车，它让我在感觉生活停滞不前的时候有了真正的冒险和探索感。

当然，我从来没有走得太远，但它确实打开了一个全新的郊区绿地世界，我在伦敦家门口就发现了一些令人惊叹的小径。大多数的步道都很开阔，而且速度很快，我对自行车在越野时的稳定性印象深刻。我很高兴让自行车加速到速度，由于GRX刹车是如此令人印象深刻的强大，我感觉完全控制。

由于轮胎的选择，我确实发现这款自行车在潮湿和多根的小路上受到了影响，在急转弯和技术娴熟的爬坡上，它感觉不是特别灵活，但在火路和蜿蜒的小路上，它很有趣。

价值

4000英镑(3600英镑在审查时)，你得到了一个令人印象深刻的碳框架和一个优秀的组组，但价值是妥协的轮胎。作为一个产品，它可以与Cannondale的Topstone Carbon 2相媲美，后者使用相同的组集。

在这个模型之上是专门的分散专家碳，成本为4750英镑，并配有1x GRX di2组。对于那些想花少一点钱的人来说，有一款2300英镑的Base Carbon型号，尽管你可能会错过SWAT。在这个价格之下，有很多铝制车架，从999英镑起，一直到2000英镑。