雷泽CityZen KinetiCore头盔评测-舒适安全

专用的光安装比完全集成的灯更便宜-并为您提供更广泛的选择

图为拉泽CityZen KinetiCore自行车头盔
(图片来源:安迪·特纳)
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采用KinetiCore技术的拉泽CityZen是一款结实的通勤头盔,物有所值。舒适性很好,通风也不错——空气流动不是最好的,但对于通勤的强度来说,它是完全足够的。无论是直接撞击还是旋转,它的防撞性能都得到了很高的评价,尽管表面感觉不如一些(更昂贵的)竞争对手那么好。

购买理由
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避免的理由
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    排气是有限的

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    安全得分没有顶级雷泽头盔那么高

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    看起来脑袋很大

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    一些可能的担忧是壳会脱离泡沫

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Lazer CityZen KinetiCore是比利时品牌最新的通勤产品,专为各种类型的城市骑自行车者设计。

最好的公路自行车头盔奖空气动力学和最轻的重量,重点最好的通勤自行车头盔更多的是在实用性方面——比如舒适度、可视性和任何整洁的小额外的触摸,比如拉泽CityZen KinetiCore可以用标准的d锁锁在你的自行车上。这是新盖子叠起来的样子……

Lazer CityZen KinetiCore:建筑

图为LAZER CityZen KinetiCore自行车头盔

(图片来源:安迪·特纳)

我们在我们的对雷泽公司的Vento KinetiCore头盔的评测,但让我们深入了解KinetiCore是什么作为提醒。这是雷泽对MIPS的内部回应:一种防旋转安全装置,旨在减少碰撞时脑震荡的几率,并减少通过头部的旋转力。虽然MIPS是头盔内的额外保护层,但它不是结构部件。

这就是KinetiCore的亮点所在,因为KinetiCore系统是头盔设计本身的一个组成部分。从本质上讲,KinetiCore去除了一些EPS泡沫材料(几乎所有的自行车头盔都使用这种材料),并策略性地放置了EPS泡沫的“节点”,这些“节点”充当折叠区域,在发生碰撞时将一些能量/力分布在头部周围,而不是穿过头部。

这样做的其他好处包括减少了建筑过程中所需的塑料,更轻的重量,并改善了通过头盔的气流-因此,为什么CityZen能够有这么少的通风口,但保持良好的气流。CityZen还有一个额外的外部KinetiCore层,以增强保护。

图为LAZER CityZen KinetiCore自行车头盔

(图片来源:安迪·特纳)

外层的硬壳是由与警察防暴盾牌相同的材料制成的,所以应该是非常难以穿透的——这对我来说确实提出了一个问题,为什么两侧都有一部分缺失。在照片中,我以为这是一个通风口,但这里有泡沫,没有通道。

拉泽说,这两个和前面的通风口作为一个冲击区,以偏转力从直接和旋转的冲击。外壳似乎也能从头盔的泡沫中稍微离开,留下空隙。ABS外壳也不会一直延伸到头盔下面,这意味着泡沫没有得到保护,随着时间的推移可能会凹陷。

图为LAZER CityZen KinetiCore自行车头盔

(图片来源:安迪·特纳)

头盔的后部有一个连接点,用于拉泽的通用LED。这是一个不错的额外选择,头盔和灯仍然在一起,比许多竞争对手更低的价格。不过,在测试期间,我没有灯来测试装配系统的安全性。

图为LAZER CityZen KinetiCore自行车头盔

(图片来源:安迪·特纳)

贴合和调整是通过一个完全可调节的下巴带提供的,可以调整到适合你的耳朵的位置,而后面有一个更传统的“TurnSys”(而不是Lazer的“RollSys”)调整。这个头盔戴在头上感觉很安全。也有可拆卸和排芯聚乙烯填充物,以帮助舒适。

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图为LAZER CityZen KinetiCore自行车头盔

(图片来源:安迪·特纳)

由于高度可调节的绑带,以及“TurnSys”保留表盘,头盔非常容易调整,而且非常适合。填充物很舒适,KinetiCore内部意味着在头盔内有更多的通风通道。填充物也很舒适,很容易拆卸清洁。

在骑行时,通过前通风口的进气口相当不错,但由于后通风口很小,而且数量不多,因此通过头盔的实际气流并不是最好的。结果是冷空气聚集在头盔的顶部,头盔的背面和侧面变得更热。也没有地方可以存放太阳镜。

头盔戴在头上一点也不觉得沉重,而且非常舒适。它看起来确实有点宽,可能像蘑菇一样,但归根结底,如果你戴着头盔,最主要的问题应该是安全。

我有点谨慎的事实是,我测试的头盔外壳似乎能够从泡沫中稍微离开。我也有点惊讶,考虑到双层KinetiCore和外壳,头盔在弗吉尼亚理工大学头盔安全测试中的得分略低于Vento,其中CityZen获得4/5,Vento获得5/5。

总的来说,我觉得头盔在寒冷的天气里表现得很好。不过,我确实认为天气变暖时,通风可能会有一些限制。

价值与结论

与其他具有旋转冲击保护功能的通勤自行车头盔相比,售价59.99美元/ 59.99英镑的雷泽CityZen KinetiCore非常物有所值。的Kask莫比乌斯这款头盔售价为149.00美元/ 89.00英镑(不带后灯的售价为160.00美元/ 119.00英镑),而Giro Caden头盔II (MIPS)售价为100.00美元/ 114.99英镑。

虽然所有这些头盔都带有旋转冲击保护,但CityZen确实在碰撞保护方面做了三倍的努力,采用双层KinetiCore技术以及前部和两侧的灵活冲击区。然而,即使有了额外的保护,在弗吉尼亚理工大学头盔安全测试中,它获得了4/5分,而雷泽自己的道路模型Vento获得了最高分,5/5分。Vento的盖子当然要贵得多,售价为299.99美元/ 259.99英镑。

带有KinetiCore的雷泽CityZen是一款非常有价值的头盔,其价格明显低于通勤头盔市场上具有这种安全保护水平的任何竞争对手——雷泽的KinetiCore防旋转保护在独立测试中得分很高。

与我测试过的其他通勤头盔相比,这款头盔的整体质量略低,但价格更贵。性能是坚实的,可能与一些稍贵的头盔,这是一个头盔,我很高兴经常通勤。

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安迪•特纳

安迪是一名体育运动科学家,完全合格和经验丰富的自行车教练,私人教练和健身教练。他花了3年的时间在公路上骑行的UCI自行车队和7年的BC精英骑手。

在2020年以一流的荣誉学位从体育与运动科学学士学位毕业后,他继续追求自己在体育科学领域的研究兴趣,同时建立了自己的教练业务。ATP的性能他在美国一家名为Wahoo Sports Science的公司工作。为了平衡这一点,他参加了国际水平的比赛,参加了著名的赛事,如赛马英国之旅葡萄牙的沃尔特河。