专门的Allez运动评论-多年来一直流行是有原因的

专门的Allez已经是一个最流行的公路自行车多年。它是多功能的，物有所值，并受益于大量的涓滴式研发从专业化的高端范围。但是，位居榜首是一种巨大的声誉，尤其是现在，大品牌很难像以前那样提供物有所值的服务。

有三种Allez模型可作为更大范围的Allez和Allez Sprint自行车。我们一直在骑中档的Allez Sport，看看它与我们其他的最便宜的公路自行车它是否仍然配得上它的崇高地位。

专业Allez体育:建筑

(图片来源:Future)

Allez的核心概念是其平衡的几何形状，使其适合所有类型的骑行和骑手。换句话说，这是一辆可以在不牺牲位置和舒适度的情况下完成大部分任务的自行车。这是一款公路自行车，专为有经验的骑手设计，他们想要一辆万能自行车，或者是那些刚开始想要尝试一切的人。

对于那些喜欢数字的人来说，56cm的框架有596mm的堆叠，385mm的伸入，头部角度为73.5度。相比之下，Allez Sprint基于Specialized的Tarmac航空冲刺自行车的几何结构，车身更长、更低(车长398毫米，车体558毫米)。

首先给你留下深刻印象的是，Allez是一辆多么整洁的自行车;直线，简单的管道，整齐的焊缝，半内部电缆和智能整理套件。我们的测试自行车的英国赛车绿色油漆工作增加了另一个级别的类(如果绿色不是你的东西，Allez Sport也可在浅蓝色或浅灰色)。

Allez Sport的组件有利于稳定的性能，易于护理和维护。轻质合金框架是由一个全碳纤维叉子补充。有一个螺纹的Praxis底部支架，Praxis双曲柄组(50/32t)和Shimano Sora 9速齿轮使用Sunrace卡带(11-32t)和KMC链。车轮是轴运动与专业的长期青睐的杯和圆锥轴承。卡钳刹车也从内部品牌。酒吧，杆，鞍座和座柱都是专业品牌。

机架和挡车板安装给Allez极大的灵活性，双重作为通勤自行车和运行全警卫整个冬天。

我们的52厘米测试自行车重9.3公斤，这是我们在这个价格点上所期望的。

的骑

(图片来源:Future)

摆动你的腿在Allez，它立即给你的感觉，一个有趣的和响应的自行车，你想骑。一旦你达到速度并在车道上滚动，很容易认为你骑的是一辆更昂贵的机器。

在踩踏板和从自行车上得到的东西之间有一种联系的感觉。我真的很喜欢它的响应性，它让我想在每座山上下车，这样我就可以加速和翻越。当然，它的整体重量确实意味着它需要一点加速，但除非你和一个比你快得多的人一起骑，否则它不会跳到你面前。

我发现阿莱兹的位置立刻很舒服。这其中总有运气的因素，但也有很多余地来调整前端和鞍座的位置，以达到适合你的感觉。操控性很好，反应灵敏，总的来说是一段有趣的旅程。

几何形状的一个主要缺点-至少对于较小的框架自行车-是脚趾重叠(当你的脚向前和车轮抓住你的脚趾时，转动杆)。这是我测试的52cm框架的情况。我在骑车的时候没有发现这个问题(当你以高速骑车的时候，你会倾斜自行车来转弯，而不是明显地转动车杠)，但是如果你的车架比较小，并且考虑使用护具、穿套鞋和/或在你做很多慢速操作的地方骑车(比如在车流中上下班)，这当然是需要注意的。

车架感觉很硬，这在动力传递到踏板方面很好，但在粗糙的道路上，舒适性和牵引力就不那么好了。一起框架，座椅柱和酒吧确实给相当苛刻的感觉(想想快速卡丁车，而不是郁郁葱葱的家庭沙龙)。我对车身几何桥鞍印象深刻，它消除了后部的嗡嗡声，而碳叉确实在前端解决了问题。遗憾的是，S-Wrap条形胶带不能为你的手提供多少缓冲。将胶带换成更有缓冲的胶带将是提高自行车舒适度的一种既便宜又简单的方法。

如果不提到车轮，自行车评论就不完整，但实际上，除了它们与自行车的其他部分表现一致之外，Axis Sports没有太多可说的，这是任何价位的理想选择。这也给了你一个未来升级的选择，或者也许是一个快速周日最好的轮对为快速英里碾压。

(图片来源:Future)

Shimano 2x9速Sora传动装置的范围符合我想在Allez上做的所有事情，并且足够在起伏的山丘上度过一天。与更昂贵的10速或11速设置相比，9速卡带确实意味着有一些更大的跳跃，但增量似乎很平衡，我在路上完全没有注意到。

(图片来源:Future)

引擎盖的形状和舒适，令人惊讶地接近一些高端Shimano产品。

如果我是挑剔的，移动感觉(听起来)是故意的，而不是通过框架放大的声音。沉重的换挡确实让我很难快速按下档位——不过我的手相对较小，所以我可能比其他人更容易发现这个问题。我确实需要做一些调整来补偿早期的电缆拉伸和更好地对齐限制螺钉，但除此之外我没有任何问题。

(图片来源:Future)

遗憾的是，即使考虑到价格点，Allez的整体性能也因其Axis 1.0刹车而有所下降。花时间尽可能精确地获得对齐，我可以改善一些事情，但不是很大的交易。刹车是减速到停止，而不是拖着他们打滑。在较低的速度和一点预期下，表现还可以。我并不太担心交通堵塞，但在较长的下坡路上，我确实非常小心，因为我不相信他们会在我需要的时候停下来。我没有尝试不同的刹车片，但这将是我的第一个港口，以提高性能。另一个选择是交换整个边缘卡尺为别的东西。

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价值

售价1400美元(1159英镑)的Allez Sport让它的价格超过了售价1000美元(1000英镑)的门槛，车手们对它的规格和性能有了更高的要求。这也使它成为迄今为止最昂贵的廉价公路自行车．这个价格的替代品包括Trek的Domane AL 3光盘，除了Tektro机械盘式制动器之外，它几乎具有相同的规格，这将吸引许多人。

结论

(图片来源:Future)

在Allez运动是一个很好的选择做所有的公路自行车，无论你是刚刚开始或更有经验的骑手。其平衡的几何形状和可靠的组件使它能够作为一个快速的通勤者，因为它在周日的俱乐部运行。

高质量的构建和完成的框架给了Allez运动一个真正意义上的质量。如果你想骑得更远更快，它也为未来的升级提供了一个完美的平台。如果我能选择我的第一辆公路自行车再一次，这就是它。我可能还留着它。