Schwalbe G-One越野砾石和电动自行车轮胎审查-一个可靠的工作马全年和日常骑行

除了广受好评的G-One RS轮胎今年，Schwalbe推出了第二款砾石轮胎。

G-One Overland是这家德国轮胎制造商砾石产品线的最新第七款产品，专为冒险家、通勤者和电动自行车爱好者而设计，尤其适合那些将沥青、砾石和一点泥土混合在一起的车手。

Schwalbe不断增长的G-One碎石轮胎生产线可以追溯到g多才多艺的该项目于2015年推出，当时砂石赛在主流自行车运动中还是一个相对较新的概念。自从G-One Speed推出以来，这是一款专为巴黎-鲁拜设计的轮胎，后来成为沙滩赛车的最爱;的g咬，一个更宽的，凹凸不平的轮胎;的g Ultrabite泥泞的环境;G-One R声称拥有“极速抓地力”，速度超快Unbound-winninggRS现在是陆上G-One。

Schwalbe G-One Overland:建筑

(图片来源:Anne-Marije Rook)

G-one Overland的销售对象是那些在自家大门外寻求冒险的人，它给我的印象是一款现代的旅行轮胎，意味着快速滚动、耐用，而且符合当今的趋势，具有多面性。

不同于G-One Allroad胎面图案的独特的圆形低轮廓旋钮，Overlands运动更高的轮廓，在外面拉长的耳片，用于转弯抓地力和更紧的水平中心胎面，有一点咬，但也有一些速度。

外面的复合材料是Schwalbe的Speedgrip，这是一种通用的复合材料，提供抓地力、耐用性和不错的速度。下面，一个超级地面尸体从施瓦尔贝的竞速拉尔夫山地自行车轮胎据说提供三层穿刺保护。

尽管被吹捧为Leatherman工具，万能轮胎在G-One系列，尺寸产品相当有限。Overlands只有黑色和700c，没有棕褐色的650b !宽度限制为40mm、45mm和50mm(2.0英寸)。

和往常一样，施瓦贝轮胎价格不菲。一个G-One Overland轮胎会花掉你88.00美元/ 64.99英镑/ 64.90欧元。

Schwalbe G-One Overland:骑行

(图片来源:Anne-Marije Rook)

直接从盒子里出来，Overlands有更多的重量和坚固性，而不是他们更多的以比赛为导向的轮胎，这在无内胎的设置中也很明显。设置仍然很快，只是不像G-One RS这样轻巧的手机那么容易。

但这些都是真正的设置和遗忘轮胎。一旦建立起来，它们就能很好地保持空气，而且这种化合物似乎具有抗性。我还没有发现他们身上有任何划伤或刮伤——这并不是因为缺乏尝试!

接近600克的45c组，Overlands确实是在较重的一边，但一旦我开始滚动，我惊喜地发现他们的速度和舒适。

在柏油路上，这些旋钮当然不相信它们的速度。爬上陡峭的砾石坡，走下曲折的单轨，多节的踏板开始发挥作用。中心提供了足够的咬力来帮助你爬坡和爬坡，耳片让你有信心滚过弯道——即使在潮湿的条件下。

现在，太平洋西北部的雨季已经完全到来，然而，胎面轮廓不够高，也没有足够的间距来处理真正的泥浆，但在道路和砾石上，我认为Overlands将很好地作为日常混合地面训练轮胎。

我很想知道这些Overlands是否会随着时间的推移而替换G-One Allround轮胎。而较重，那些谁是熟悉的Allround将享受额外的耐用性和增加抓地力的Overlands提供。

Schwalbe G-One Overland:价值与结论

(图片来源:Anne-Marije Rook)

如上所述，G-One Overland轮胎很贵，而且有点重。你可以少花30美元买到同样耐用但更轻、滚动更快的全能轮胎，比如Specialized Pathfinder Pro，甚至可以少花28美元买到值得信赖的Panaracer GravelKing SKs，它可以满足你的多面需求。

然而，G-One Overland有一个更积极的胎面比其他全能型，并留下了深刻的印象，它的上坡咬和转弯抓地力在砾石和泥土。他们在越野抓地力和公路速度之间取得了很好的平衡，这是不容易找到的。

耐久性只能随着时间的推移进行测试，但我还没有经历过任何漏气、穿刺，甚至任何明显的刮伤或割伤。

如果你的日常骑行特点是混合的表面，你正在寻找一个耐用的，设置和忘记他们的轮胎不会减慢你，G-One Overlands当然值得考虑。就我个人而言，我很乐意在冬天的大部分时间里骑着它们。