政府数据显示，英国自行车比大流行前的水平高出11%

根据今天公布的数据，英国各地的骑行水平比2019年大流行前高出11%。

英国运输部(DfT)循环索引该指标以2013年基准值为100为基准进行基准测试，2019年12月的数据为113，而2022年12月的数据为124。

相比之下，同期汽车的道路使用量下降了5%。

然而，它确实发现，与前一年相比，这一水平有所下降。2021年12月，该指数为128点，但到2022年底下降了4点。

不过，尽管英国的自行车骑行量比前一年略有下降，但到2022年，自行车骑行量基本保持不变。

在大流行期间，自行车骑行达到顶峰，2021年3月该指数达到163。

报告显示，在过去十年中，骑自行车越来越受欢迎，该指数目前比2013年高出24点。

奥运传奇人物、国家积极旅游专员克里斯·博德曼说:“很高兴看到这个国家的自行车运动比疫情前的水平高出11%。

“随着越来越多的人选择骑自行车进行日常旅行，让旅行重新充满乐趣，运动运动正在流行起来。”这对我们的健康很有好处，它是免费的交通工具，它帮助我们与社区联系得更紧密。每个人都是赢家。”

该指数使用的数据是从英国主要道路上的128个自动交通计数器收集的。这些数据不能给出自行车使用的绝对水平，但可以指出自行车使用的普遍趋势。

4月份公布的数据是第一次。运输部现在每个月都会发布可比数据。

新的DfT数据与去年9月公布的数据形成了某种对比在英国只有2%的旅行是由自行车制造的，骑自行车的水平已经回落到大流行前的水平。

全国旅游调查还发现，去年人均自行车出行次数从2020年的20次降至15次。

英国自行车协会的上一份年度报告发现，英国的赛车状况似乎比一般自行车的使用情况要糟糕得多，2022年参加赛车比赛的人的情况是仅为大流行前水平的60%．

2022年10月，赛事组织者兼英国约克郡自行车协会副主席马克·埃切斯告诉CW电视台:“目前，我们只是被困住了，”赛事组织者兼英国约克郡自行车协会副主席马克·埃切斯说。“这不仅仅是年轻人(事件)或成年人，而是所有人。