我是如何把Specialized的廉价MTB变成终极自行车打包机的

就职典礼前一周Rapha youp拉力赛组织者布兰登·卡尔马达(Brandon Carmada)将从圣巴巴拉的起跑线出发，开始对赛道进行侦察。他的旅程有点像一场灾难，或者，用他的话说，“一次真正的冒险”。

整个冬天，大自然母亲都在加利福尼亚肆虐。Carmada说他遇到了一些“问题”。道路和小径完全被冲走了。碎片和岩崩阻碍了其他人。在某个时候，他让自己“在荒野中跋涉8小时”，然后乘车离开并回到文明世界。

在最后一刻改变了路线，使已经在测试中的路线延长了10英里，并增加了2000英尺的爬坡，使路线达到388英里，海拔超过4.2万英尺。这些数字也不能反映实际体验，Camarda建议人们对自己和课程要有耐心。更重要的是，尽管有相当多的路面，他还是建议买一辆更大、轮胎更宽的自行车，他说，他在侦察期间骑的是砾石自行车，“如果在骑行过程中有一辆硬尾车掉到我的腿上，他会很兴奋。”

“没有完美的自行车适合这次骑行。无论你走哪条路，在某些时候你都会骑得太少或过量，”他说。

因此，有了这些信息，我重新审视了我的自行车选择。我是一个臭名昭著的摩托车手，但卡玛达的建议让我犹豫了一下。我想要的是路面的速度还是技术土路的能力?选择下来到一个轻型和快速但无安装的碳砾石赛车-专业S-Works症结-或者一辆性能更好的刚性山地车bag-mounting选项。

最后，我选择了后者。在许多英里的人行道上，我承认我不喜欢直立的位置，重量，或者我和货运卡车一样空气动力学的事实。但在泥泞的道路上，在喧闹的下坡上，在荒野里的日子里，我再高兴不过了。请见见我的特制bikepacking骏马。

基地

(图片来源:Anne-Marije Rook)

我的自行车背包马从2019年开始使用专用凿子机X1，铝制硬尾XC山地自行车为预算有限的自行车手。在我看来，这是你能买到的性价比最高的XC开膛机之一。它速度快、好玩、规格齐全，而且价格很轻，当时只有1600美元。在我获得它之前，它是由一个初级赛车手比赛的，我也会毫无保留地把它拿出来参加当地的短道比赛。

构建

当我得到这辆自行车的时候，正值大流行的中期，所以我有一些时间可以用来投射。我把它剥得只剩光秃秃的框架——包括油漆。然后，我把油漆工作和重新组装自行车用一个SRAM Eagle AXS组集还有一个新的碳棒，但保留了原来的轮子。

(图片来源:Anne-Marije Rook)

在前面Yomp自行车打包活动，我决定交换RockShox朱迪悬挂叉与刚性，九自行车碳RDO光盘自行车包装叉。这个叉有间隙为29x3.0“轮胎和充足的附件安装叉袋。

(图片来源:Anne-Marije Rook)

Yomp拉力设置

(图片来源:Anne-Marije Rook)

在尤姆拉力赛上，我用了所有Ortlieb袋，包括两个叉包,9 l Handlebar-Pack，11 l Seat-Pack我最喜欢的是配件包。这些都是老一代的，但仍然很强壮。幸好我也带了这些，因为我们是在雨中出发的，而Ortlieb是可靠的防水材料。

预计要骑30-40个小时，我担心手的姿势，因为平杆不能提供太多的变化。我试着加上PRO紧凑型碳夹上迷你飞机但最终还是决定不戴它们，而是方便地拿起我的配件包。然而，我还是被介绍给了衣服然后立刻就皈依了。这些小的拇指握把栓在你的杆握把前面，提供一个改变手的位置，舒适和减少手疲劳。除了舒适之外，我发现它们在下降时增加了控制，在攀登时增加了杠杆作用。升级版要30美元，我强烈推荐。即便如此，在完成活动一周后，我的手仍然在麻木和刺痛之间交替。

我装了一个Portland Design Works Light Nug到最低的附件安装在我的叉子上，装有出站独立的Trail Evo灯。我不打算通宵达达，但还是想做好准备。

(图片来源:Anne-Marije Rook)

一旦我决定了我的自行车，轮胎的选择是下一个最大的难题。油条或旋钮？速度还是能力?我决定在中间的某个地方:Rene Herse的48毫米甲骨文岭砾石轮胎与耐力胎，这是由超耐力专业人士设计的译文是威尔科克斯特别是混合地形的冒险。这些轮胎凹凸不平，宽，有足够的平保护，对我很有帮助。当我需要的时候，它们在泥土上有牵引力，它们在泥泞的道路上滚动得很稳，没有太大的阻力。(看看我们的完整长度的评论很快!)

总而言之，我骑得太多了，但对我的设置并不不满。我期待着在这个平台上进行更多的自行车打包冒险。特别是对于Yomp拉力赛，我认为唯一能表现得更好的自行车是带有吊杆的山地车或带有大量配件的冒险型砾石车悬架。

(图片来源:Gretchen Powers)

画廊:别人骑的是什么