专业S-Works 7路鞋审核

在专业产品的核心有一个科学的核心，在他们的设计中产生共鸣。

无论是专门的停机坪以及新成立的骑手优先工程公司专门的逃避和它的冷却系统，现在是S-Works 7路的鞋子，其科学制作，性能推动设计。但是，对于最新一代的球鞋，科学是否将其性能重点推得太远了?

(图片来源:Cycling Studio)

S-Works路鞋的合脚总是有点马麦酱，我们办公室里有喜欢它的骑手，也有不喜欢它的骑手。后者的主要抱怨是脚踝和脚跟周围的挤压。

显然，这个特殊的问题并不是我们独有的，在新鞋的发布会上，Specialized证实它增加了额外的缓冲，以防止夹伤和摩擦。

(图片来源:Cycling Studio)

最初，S-Works 7鞋上同样的摩擦仍然存在，我在脚踝以下的正常位置感到疼痛。然而，只要稍加努力，鞋子就可以被打破，我们办公室的许多成员发现，几次骑行后，摩擦就停止了。如果说有什么不同的话，那就是它再次肯定了那句古老的格言:“先试后买”。

“S-Works 6”作为性能鞋，一直以硬度大而闻名，但特殊化将硬度指数提高到了15。

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诚然，没有一个行业范围内的硬度标准，所以有点武断，但这些拖鞋确实很硬。很难不以同样老套的方式来描述它所有的碳底。但是用力踩踏板，对碳底有一个清晰而直接的反应，除了向下，没有任何其他方向的运动。

所以这绝对是一款跑鞋，我认为竞技运动员和极限赛跑运动员会看到它的优势。

然而，我不是一个赛车手，我个人在骑车的时候确实有脚麻木的问题。这不仅仅是在崎岖的道路或寒冷的日子里，我甚至失去了感觉，当骑在涡轮增压室内。我把这部分归因于reter l鞋垫占据了鞋子内部的大量空间，但我认为最大的罪魁祸首是无情的鞋底。

(图片来源:Cycling Studio)

不过，这个问题并不是Specialized鞋所独有的。总的来说，我和非常硬的碳底做斗争，发现我的脚很容易睡着。我知道，为了在自行车上感到舒适，我需要选择一些不那么僵硬的东西，这对许多人来说可能意味着不那么以性能为导向的鞋子。

所以，虽然彼得·萨根(Peter Sagan)需要它们肯定有争议，但我觉得可能有更适合业余爱好者的选择，包括我自己。比如awesome专业火炬3.0售价200英镑(火炬2.0版售价低50英镑)。

这双鞋有两个令人眼花缭乱的专有宝儿表盘，前脚掌有一个魔术贴。最后一双鞋的橡胶边宝儿表盘不见了，取而代之的是一些太空时代的铝制表盘。新的表盘在飞行中提供了非常微小的调整，感觉很好，但你不能把它们拉起来立即释放电线。

当你骑车的时候，你也可以感觉到空气的吸入，它通过鞋底的通风口被输送到你的脚上。鞋面的Dymena网也不闷，但为你的脚创造了一个柔软而坚硬的覆盖物。