Cannondale的Compact Neo电动自行车:风格丰富，功能适中，价格适中

当加农戴尔公司宣布推出紧凑的新去年11月，许多业内资深人士注意到了这一点。不是因为它号称是该品牌“迄今为止最小最轻的电动自行车”，也不是因为它的价格实惠。虽然这两种品质都很吸引人，但让人们注意到的是，这款自行车与2008年的坎农代尔足球流氓(Cannondale Hooligan)非常相似。

这辆由人力驱动的城市丛林机器可能看起来像一辆折叠自行车，一辆小轮车和一辆有了孩子的山地车，但从各方面来看，“互利”是一种纯粹的乐趣。我们的罗伯·斯派丁深情地记得自行车的活泼他称它是“一辆永远能让我微笑的自行车”。

(图片来源:Anne-Marije Rook)

简介:加农戴尔紧凑型Neo

(图片来源:Anne-Marije Rook)

的紧凑的新是一款针对城市居民的小型电动自行车，他们的存储空间有限，想要通过自行车获得更多的地方。

它有一个紧凑的合金框架，可折叠的杆和踏板，20英寸的车轮，重量不到40磅(18公斤)。这款自行车的辅助系统来自鬣狗MRC-250后轮毂驱动装置，扭矩为40Nm，由一块隐藏在下水管中的250Wh电池供电。辅助系统的最高时速为20英里/小时(25公里/小时)，用户可以通过车把上的一个简单的三键控制在三种模式之间切换。

紧凑型Neo配备了8速微换挡传动系统，配有11-34 Sunrace卡带和Tektro HD-R280液压盘式制动器。完成套件包括抓地力2.35“宽Kenda K-Rad轮胎，集成灯，挡面板和后机架。

最后，紧凑型Neo有一个令人眼花缭乱的设计与一个相当有吸引力和有趣的油漆工作。

整套产品在美国的零售价仅为1900美元，在大洋彼岸的零售价为2000英镑。

加农戴尔紧凑型新-一瞥

(图片来源:Anne-Marije Rook)

• 一个尺寸适合大多数合金车架4 ' 5”至6“1”
• 在我的家用秤上称了36磅
• 250瓦后轮毂电机
• 每小时20英里马克斯
• 250WH电池，续航里程47英里
• 20“车轮与2.35”宽Kenda K-Rad轮胎
• 泰克罗HD-R280液压盘式制动器
• 8速MicroShift传动系统
• 集成灯
• 包括挡泥板和机架
• 两个附件安装运动
• 站
• 骑手体重限制:300磅
• 货物重量限制:30磅
• 1900美元/ 2000英镑

加农戴尔紧凑型新-开箱，折叠和适合

(图片来源:Anne-Marije Rook)

紧凑型Neo是一款很有吸引力且看起来很有趣的自行车，它的彩色叉漆让人想起我曾经非常想要的2019款SuperX 105。这辆自行车有小轮车式的车杠;结实的，凹凸不平的轮胎，在折叠的位置，一个相对较小的足迹电动自行车．

当然，我在打开自行车的第一件事就是尝试自行车的折叠能力。紧凑型Neo不是合适的折叠自行车比如布朗普顿(Brompton)、达洪(Dahon)或特恩(Tern)，它们都有可折叠的框架设计。说到Compact Neo，通常显眼的只是那些部件——踏板和车杆——它们可以折叠起来，这样你就可以把自行车靠在墙上，避开挡道的地方。

折叠杆是相对直接的:你打开杆上的快速释放杆，稳定前轮，把杆转向传动系统一侧。踏板不太直观，需要一些玩弄。这些平台是围绕一个弹簧加载的锁定系统建造的。要在踏板的平置和直立状态之间进行切换，你只需拉下踏板平台内装有弹簧的按钮，松开固定踏板的锁扣。然后你折叠踏板在其所需的位置，让闩锁点击回到原位。

(图片来源:Anne-Marije Rook)

框架只有一个尺寸，意味着适合大多数骑手之间的4 ' 5“和6 ' 1”。座椅柱是高度可调的，并且可以通过调整杆的角度来接近或远离立管。然而，要显著改变前端，需要更换TranzX折叠杆。我身高5英尺5英寸，坐在中间位置，自行车很适合我。但是39厘米左右的长度，对于一个身高6英尺的人来说，这个框架太紧了。

250Wh的电池隐藏在下管中，充电口位于车架前三角形的底部支架上方。

(图片来源:Anne-Marije Rook)

加农戴尔紧凑型新-骑

(图片来源:Anne-Marije Rook)

三个按钮的控制没有标记，但相当直观。要开启电动辅助系统，你只需按住右边三个按钮中最小的那个。要打开或关闭集成灯，你可以按住控制器的顶部按钮。要在电动辅助系统的三种模式之间切换，你需要按向上或向下按钮。没有显示单元，但两个小灯确实指示你所处的模式和电池状态。当电量即将耗尽时，它会开始闪烁红色。

20英寸的小轮子，自行车坐得离地面很低，加上宽轮胎，提供了一个非常稳定的骑行。

这款自行车重36磅，没有重到不能自己踩踏板。8速传动系统提供了一个宽裕的档位范围，以解决各种地形。不过，电动辅助确实有帮助。作为一级发动机，鬣狗后轮毂驱动器的输出功率仅为250瓦，扭矩为40牛米。这是一个非常温和的辅助。虽然有些电动自行车让人感觉像是在带你兜风，但Compact Neo却给人一种悠闲、巡航的感觉。虽然这有助于你轻松地到达目的地，而且不会出汗，但我确实发现自行车缺乏紧迫感或急迫性。

(图片来源:Anne-Marije Rook)

“Zippy”是这款自行车的营销术语之一，但在这一点上，我相当失望。在我的测试中，我发现开着Compact Neo在城里通勤意味着我要比开模拟单速车晚到。当然，作为一个经常以发动机最大功率(250瓦和/或20英里/小时)骑行的人，我知道我不是这款自行车的目标受众。

在尝试以发动机的极限行驶时，我发现一旦达到20英里每小时的速度下降是相当明显和破坏性的。我对47英里续航里程的说法也有些怀疑，因为我跑了30英里多一点就没电了两次。

但在力量和速度方面的不足，紧凑Neo弥补了它的舒适性和机动性。你可能不会开得很快，但只要你保持在15-18英里/小时的范围内，这个过程就会很愉快。从A点到b点，这是一次不错的散步。结实的Kenda轮胎对于城市轮胎来说有些多节，但因此提供了足够的抓地力，让你在粗糙的路面或未铺设的砾石小路上保持平稳。轮胎宽度当然也增加了乘坐舒适性。得益于紧凑的车架，绕开城市障碍物变得很容易。

(图片来源:Anne-Marije Rook)

集成灯，支架，耐用的挡泥板和安装两个水瓶(或一个水瓶和一个顶部管袋)，Cannondale已经做了一个很好的工作与附件包，自行车的建设一般。尽管被认为是一个入门级的组件，MicroSHIFT传动系统一直给我留下了深刻的印象，他们的无大惊小怪，可靠和耐用的功能。和Tektro液压刹车是完全足够的周围的城镇骑行以及。

唯一让我想要的配件是后行李架。这与自行车整体紧凑的设计有关，而与车架本身无关。当携带任何比狭窄的架子本身更宽的东西时，或者当使用提包时，几乎每次踩踏板时都有脚跟撞击。我的脚相当小，所以我可以想象，对于那些脚较大的人来说，情况会更糟。

Cannondale Compact的新价值与结论

(图片来源:Anne-Marije Rook)

机动性、相对轻便、舒适，并配备了名牌部件，坎农戴尔紧凑型Neo无疑是城市通勤者的诱人之选。它已经准备好了，只要你保持电池充满电，它是一个非常可靠的选择。

1900美元的价格，你很难找到同等质量的包装。如果你正在寻找一辆实用的自行车——用来装杂货或带孩子——我会推荐短期快速运输它也有一个紧凑的，可操作的设计，但更大的货物容量和更强大，更好的电动辅助。它还将花费你至少1100美元。对于纯粹的通勤目的，专门化Vado SL比紧凑型Neo更快、更轻、电池容量更大。但同样，这些升级是要付出代价的——将近2000多美元。要想突破2000美元大关，你可能会看到Momentum的Voya，这款车的重量和电子辅助系统与之相当，但扭矩更小。或者也许是众多Rad Power Bikes中的一款，虽然价格实惠，功能强大，但确实有重量损失。

总而言之，紧凑Neo可能不是最快速或最强大的电动自行车，但它在舒适和时尚方面弥补了这一点。这是一段愉快、悠闲的旅程，可以让你从a地到达B地，没有汽车或公共交通的压力和限制。