为你的砾石自行车选择合适的轮胎并不是一件简单的事情。
不像选择其中一个最佳公路自行车轮胎在美国，宽度的选择是有限的，胎面花纹非常相似，砾石轮胎运行在宽度和胎面选择的全域。这是为了回应砾石所包含的地形的多样性。
砾石可以是砾石，但即使如此，它也可以是松散的或紧密堆积的，坚硬而尖锐的，或者像沙粒一样小而光滑。但它也可以是林地小径，有暴露的树根和大量的泥土，或山区单行道，散布着较大的岩石。在这些例子之间有不同组合的路径和轨迹。当然，也有沥青或柏油路面部分，需要把你的路线连接在一起。
所有这一切都意味着，找到一个砾石自行车轮胎尺寸和胎面图案，以配合您的骑行条件是至关重要的，如果你想从你的砾石自行车得到最多。为了帮助你确定最适合你的砾石自行车的轮胎尺寸和胎面，我们将检查各种宽度，以及各种胎面图案，检查它们最适合的地形。但首先，让我们从这个问题开始……
在典型的砾石骑行中，公路与越野的比例是多少?
这当然会影响到你的轮胎选择，也会影响宽度和胎面花纹。除非你足够幸运，住在离无尽的砾石小径一箭之遥的地方，否则你很可能不得不在某个时候骑在砾石路上。
如果这只是一到两英里，那么你不太可能觉得有必要做出妥协，而不是根据你路线的砾石部分来选择轮胎。然而，如果你发现自己在越野路段之间骑行了大量的道路，那么选择一种能够找到中间地带的轮胎可能是明智的，特别是如果你想要到达那些砾石部分而不会感觉你已经骑过了糖浆。
砂石自行车的最佳轮胎尺寸是多少?
最好的砾石自行车轮胎轮胎的尺寸通常在35毫米到50毫米之间，也可以进入山地自行车领域，因为山地自行车的轮胎是用英寸而不是毫米来测量的。
但什么是最好的沙砾自行车轮胎尺寸?一般来说，轮胎越宽，砾石使用的好处就越大。较宽的轮胎可以在较低的压力下运行，这增加了更大的舒适性和抓地力。更宽的轮胎也意味着更大的容积，你和地面之间有更多的空气，这可以提高刺破保护。
但是使用宽轮胎也有一些潜在的缺点。首先，你的选择取决于你的框架间隙。你可能想让你的自行车轮子类似于那些怪物卡车，但如果你的框架只有35毫米轮胎的间隙，那么这是根本不可能的。
更宽的轮胎也更重。这个问题有多严重取决于你的骑行方式。如果你专注于砾石比赛，那么你可能会希望牺牲一点舒适来换取更轻的设置，尽管我认为你在比赛结束时越不疲劳，你可能会跑得越快。如果你bikepacking或者骑车是为了好玩，那么舒适可能比多几克要重要得多。
空气动力学也是如此。对于绝大多数的砾石车手节省几瓦不是方程式的一部分。但是如果你想在砾石比赛你可能希望尽可能减少阻力，而窄一点的轮胎，安装在正确的轮辋上，在某种程度上可以做到这一点。
那么你的沙砾骑行有什么最佳点吗?一般来说，如果你花了很多时间在公路上，或者你是在紧凑的砾石上比赛，那么35到37mm可能是一个很好的选择。另一方面，如果你骑的是崎岖不平的小路，遇到了大量的泥泞，而且在柏油路上滚动的时间很少，那么47到50毫米是很合适的。
在这两个极端的中间是40毫米或42毫米的砾石轮胎。这是一堆的全能，让你骑在各种不同的表面，而不必更换轮胎。当然，它不会是最快的滚动轮胎，也不会提供最大的牵引力，但它应该表现良好的全面。
什么是最好的沙砾自行车胎面花纹?
这就是事情开始变得有趣的地方。胎面花纹与地形有着内在的联系，而宽度则不然。例如，你可以骑一个胎面正确的窄胎，仍然有很多乐趣。然而，如果胎面不对，你的骑行可能会不舒服，如果不是完全冒险的话。
在我们深入研究不同的胎面花纹之前，评估一下你的骑行风格也是值得的。如果你喜欢巡航，那么即使地形看起来最适合更具侵略性的东西，你也可以使用更柔和的胎面花纹。同样，如果你在高速行驶，那么轮胎的属性和弱点可能会被突出。
所有道路
也许你的砾石自行车实际上也是你的公路自行车。市场上有大量的光滑轮胎，提供舒适的袋子，但也有较低的滚动阻力。
如果你发现自己也在使用专用自行车道，这些自行车道可能是一个很好的选择，其中许多都有柏油路或沥青路面。宽阔的滑面也很适合全天公路骑行，在这种情况下，舒适的骑行是最重要的。
宽滑面轮胎的例子包括WTB Exposure，它具有平滑的中心线，宽度为36mm, Panaracer GravelKing半滑面轮胎有38和43mm等多种宽度可供选择。
最好的:积累了大量公路里程的骑手
最佳宽度:35-40mm
硬包装砂砾和“圆润”砾石
如果你骑的路线是碎石小道，轻砂砾和路段，那么你需要一个胎面图案，提供足够的抓地力，而不会减慢你。
一些轮胎品牌试图通过使用与光滑轮胎相同的平滑中心线来实现这种混合，但在肩部增加了胎面。在这里，你的选择很大程度上取决于胎面的大小和形状。
Schwalbe的G-One RS例如，它的最低滚动阻力轮胎，旨在砾石赛车。它以半光滑的样式实现了这一点，具有大量的“光滑”和少量的牵引力，以肩钮的形式。同样，WTB Byway，这再次具有光滑的中心，但使用额外的钻石胎面以及更大的侧旋钮自信的转弯。Ultradynamico的静脉使用中心箭头，周围环绕着小钻石，同样快速滚动，但相当抓地力的效果。
最好的:砾石赛车手或任何需要速度的人
最佳宽度:35-42mm
干燥多尘
另一种不同的方法用来制造具有可靠牵引力的快速滚动轮胎，是使用一个圆形的、低姿态的旋钮，覆盖整个轮胎表面。Schwalbe的G-One Speed和G-One Allround也青睐这种选择美国经典集锦。这种胎面花纹非常适合干燥多尘的路面。
Schwalbe最近推出了一种扭转这种做法，与G-One R.这个砾石比赛轮胎的特点，德国品牌称之为“回旋镖轮廓”。这意味着胎面花纹结合了低轮廓的中央凸片和倾斜的肩凸片，以达到低滚动阻力/高冲击保护/转弯抓地力混合的效果，这是轻型地形砾石轮胎所追求的。
最好的:沙漠老鼠和赛车手
最佳宽度:40-42mm
全能的道路，硬包和泥土
上面提到的许多轮胎都可以作为一个可靠的全能型轮胎，如果你的越野和越野比例偏重于前者，或者你的赛道是柔和的。然而，如果你把时间花在柏油路面和碎石路面上，但这两种路面有时都相当崎岖——想想那些布满裂缝和坑洼的破碎道路，以及碎石路面上布满岩石和容易产生泥浆的路面——那么你就需要一个真正的多面手。
这里的胎面花纹会更有侵略性，但仍然会保持紧密的间隔。这里的想法是，在粗糙的路面上，旋钮将符合地形，并提供一个体面的牵引力水平，而在光滑的表面上，有限的间距将有助于减少滚动阻力，因为旋钮不太可能咬伤。这种花纹的一个很好的例子是WTB的风险，预示着坚实的全方位，并提供40,47和50毫米版本。
最好的:想要“健身和遗忘”的车手
最佳宽度:40-47mm
松散的砾石和较大的岩石
当路面变得更极端时，你会希望你的轮胎花纹更有侵略性。在这里，滚动阻力不是一个问题，而牵引力和穿刺阻力成为优先考虑的问题。
在这一端，你会看到砾石自行车轮胎开始看起来更像他们的山地自行车等效-旋钮更大，无论是在高度和宽度，并倾向于间隔，以帮助抓地力松散的地形。
和所有的砂砾自行车轮胎一样，这里也有不同的度数，你可以找到符合你骑行条件的轮胎。例如，方面坚决它是一款越野车，宽度为42毫米，胎面花纹可适应各种砾石路面。Schwalbe G-One Bite在轮胎的外部部分提供了一个开放的胎面设计，而中央块移动到一起更近，以减少阻力。
最好的:离网的自行车背包客和那些喜欢激进的人
最佳宽度:42-50mm
泥
同样的道理也适用于路面条件开始变得粗糙的时候。你会再次想要一个有大把手的胎面图案，但这里的间距更重要——大的间隙可以防止轮胎堵塞，从而影响其效率。
有不同的模式来实现在泥中表现- Panaracer在其砾石王EXT上混合了方形肩旋钮与中心矩形图案，而WTB Sendero在肩上使用间距充足的高旋钮，但在轮胎的中线上将它们拉近以帮助滚动阻力。至于Schwalbe的G-One Ultrabite，它的目标是在泥泞的条件下，它的区块就像一个链环，在肩部垂直运行，在中线水平运行。
最好的:不让雨停的山羊和骑手在玩耍
最佳宽度:47-50mm
简单说一下无内胎轮胎．．．
此处引用的所有砾石轮胎都设计为无内胎运行。这样做可以使他们在较低的压力下操作，这有助于舒适性和抓地力。
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