Liv enviiliv以全面重新设计的方式庆祝其成立10周年

女性专用自行车品牌Liv今天推出了最新的EnviLiv，它的旗舰性能自行车。

经过全面重新设计，该系列现在包括EnviLiv Advanced SL框架集和所有型号的更新，并将在2023年世界巡回赛上首次亮相，由荷兰队Liv Racing TeqFind和澳大利亚队Jayco AlUla以及德国Liv Racing铁人三项运动员Lisa Tertsch共同参与重新设计自行车。

虽然自行车经历了彻底的检修，但空气动力学的目的仍然存在，其“构建赢得声明”仍然很强大。

我们最后一次见到Liv enviiliv Advanced Pro早在2020年，我们非常喜欢它，我们给了它一个beplay手机客户端下载编辑选择奖，我们注意到它的能力和卓越的乘坐远远超出了它的航空标签。

丽芙全球自行车品类经理梅格·洪(Meg Hung)说:“根据运动员的意见设计，我们的目的是为女性提供一款与她们在训练中所付出的努力和她们想要取得的比赛成绩相匹配的自行车。”

“EnviLiv是为注重性能的公路车手重新设计的，他们的目标包括打破个人纪录，在人群中领先，并利用一切可能的优势来实现这一目标——从空气动力学到轻量化到最新的组件。”

(图片来源:Liv)

Liv说，第三代EnviLiv有三个主要的结构改造，特别是与优化的空气动力学、框架结构和比以前的车型更无缝的集成有关。

Liv环境框架重新设计

比较新旧，很明显，最新的框架经历了重大的改造。Liv表示，这种气动系统整形技术提高了每个偏航角的空气动力学性能，据称空气动力学性能提高了3.9%。

这很难证实。回顾以前的envilv迭代，你会看到类似的声明，看看自行车的第二代和第三代，你可以清楚地看到变化，但建立在之前的基础上。

但这次最新的重新设计却看到了大胆的重塑。Liv声称，当与新的Contact SLR或SL Aero座舱和Giant SLR 50车轮系统相结合时，EnviLiv Advanced Pro系列的空气动力阻力比2019版本提高了9.21瓦。这显然相当于以40公里/小时的速度行驶40公里需要40秒。

虽然这似乎是一个微不足道的节省，一个快速的统计检查，感谢的工作ProCyclingStats她发现，女子世界巡回赛的平均速度通常为每小时40公里。

事实上，如果Quinty Ton(最初是Liv Racing Xstra，现在是Liv Racing TeqFind)在2022年荷兰全国锦标赛上驾驶新的Liv EnviLiv，以平均时速40.91公里的速度行驶，她可能会以大约10秒的优势获胜。

当然，我是在开玩笑，但这个例子仍然存在。如果这些自行车真的能如此显著地减少空气阻力，那么世界巡回赛的车队排名可能会重新洗牌。

但这一切都归结于框架集的重新制作吗?就连该品牌也承认，还有其他因素在起作用。在风洞实验室中，2019年的EnviLiv配备了Cadex 65后轮和Cadex 42前轮，两个轮胎上都装有25毫米Cadex Race轮胎。2023年的enviiliv保留了相同的轮胎，但安装了Giant SLR 50前后轮。所以不是苹果对苹果的比较。

(图片来源:Liv)

(图片来源:Liv)

上面2019年和2023年自行车的两个视觉对比足以证明车架的重新设计，但这些变化也意味着更新了几何形状，所有车架尺寸都发生了变化，如下表所示。

突出的数字这里是更长的头管上的新enviiliv，更多的trail和增加的耙，转移前端出更多，并给予框架一个非常轻微的延长轴距只有3毫米。

更长的头管管也增加了堆栈，不仅创造了一个非常美观的自行车感谢更流畅的油管过渡，但也应该让骑手得到肩膀与自行车的前端在给它充分的气体，而不会失去稳定性或灵活性。

(图片来源:Liv)

生活环境:新的建筑技术

新款Liv EnviLiv的顶部采用了一种新的高级sl级复合材料，该品牌表示，这种复合材料比以前的版本更坚固、更轻。我们已经在该公司的兄弟品牌男子自行车上看到了这种情况，最近是最新的巨型推进2023．

尽管在beplay手机客户端下载我们通常不喜欢直接引用或比较“男性”和“女性”的自行车，值得注意的是，在enviiliv和Propel之间有很多共同的功能，这使得它们不可能不一样。

这些共同的建造方法使得两辆自行车都采用了更连续的碳纤维技术，该品牌表示，这种技术可以提高强度，减轻重量，并提高抗冲击性。自行车也采用了更好的融合工艺，这也有助于更轻的框架和更强的框架连接。

后者将说明新的Liv环境与“粗壮”管接头，如看到在第二代自行车。

就结果而言，Liv告诉我们，通过显着减少每个框架管的形状和尺寸，这款最新一代的EnviLiv Advanced Pro比旧版本的自行车节省了205克和EnviLiv Advanced 292克。

做一些粗略的计算，这应该使自行车的整体重量下降到7公斤左右。考虑到更轻的高级SL框架，你会看到一个额外的106.5克。

失去这个框架质量确实会产生冲击，有好有坏。

有趣的是，这一决定使框架组变薄，并声称新旧框架组之间的踏板刚度下降了3.9%。然而，根据Liv的说法，整体框架刚度增加了5%，这意味着总刚度提高了1.5%。

如果你是一个数据极客，那么你会喜欢知道，由于全新的Liv Contact Aero SLR碳车把节省了40克，新的Giant Contact SLR Aero碳杆节省了55克，显然，总框架效率提高了13.67%，也就是刚度重量比，比旧版本。

如果您使用相同的整理套件构建高级SL框架集(我们仍在检查售后市场可用性)，您将不得不进行自己的刚度重量比计算。它还将位于UCI重量限制区域的顶部，所以如果你真的沿着这条路走下去，请稳定地选择更轻的选择。

(图片来源:Liv)

Liv环境的前端改进

我最高兴看到的一个最大的更新是电缆路由的显著改进。

这是关于一件事，与我不和谐的最后一个模型，我写的东西，已经需要重新设计，一旦自行车推出。

Liv认为，改进的“用户友好”电缆布线解决方案，新的OverDrive Aero叉转向管和相应的间隔器提供的比以前整洁得多。

该品牌还补充说:“这不仅能保持视觉上的清洁和空气动力学，而且与完全集成的车把和车杆设计相比，维修起来也更容易。”真是悦耳的音乐。

Liv enviiliv规格、价格及供货情况

总共有三个不同的新enviiliv系列可供选择，除非你住在美国，那里没有这种自行车。自2020年以来，我一直认为情况就是如此。然而，你可以在加拿大购买自行车，但你需要考虑进口关税。

高级SL系列目前仅提供车架，高级SL级复合车架和叉(12x142通轴盘)和Giant Vector SLR全碳复合车架。这个系列只有特小号、小号和中号三种限量版，售价2899英镑。

完整的自行车从EnviLiv Advanced Pro开始，它使用高级复合材料框架和高级sl级复合材料框架和叉(12x142xx跨轴盘)。Shimano Ultegra Di2和SRAM Force eTap都将提供，并配有曲柄功率表。两者都使用相同的巨型接触单反航空座舱和巨型矢量座椅柱。巨人还提供SLR 150碳轮对，鞋在CADEX比赛无内胎25c轮胎。从XXS到L的所有尺码都有，价格从6699英镑起

EnviLiv高级系列还包含两种型号，EnviLiv高级1售价4499英镑，EnviLiv高级2售价2999英镑。Advanced 1配备SRAM Rival eTap 12sp, Advanced 2配备Shimano 105 11sp。两者都配备了一个稍低规格的巨型接触SL航空驾驶舱和巨型矢量复合座椅柱。这两辆自行车还配备了巨大的P-A2车轮在巨人加维亚赛道1轮胎。同样，这些也有XXS到L的尺码。

大部分产品现在就可以买到，由于目前的禁运日期，后续的发布日期是3月1日。