限制BIA功率计审查-负担得起?是的。可转让的吗?是的。可靠吗?可能不会。

虽然在准确性、连接性和构建质量方面还有一段路要走,但这款功率计承诺了很多

限制BIA功率计安装在曲柄臂上
(图片来源:Rachel Sokal)
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极限BIA是一种创新的和负担得起的功率计。它的螺栓式设计使它成为那些想要尝试一个功率计的人的一个很好的选择,而不想把它集成到传动系统的一部分。但它远非完美。它会对你的立场宽度产生实质性的影响,它的准确性、连接性和校准可能会有问题。

购买理由
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    价格

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    跨自行车的兼容性

避免的理由
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    对姿态宽度的影响

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    ANT+和蓝牙的连接和校准可能很困难

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    精度变量

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    电池盖和其他小部件的耐用性

对于大多数车手来说,开始使用功率计有两个主要限制:成本和兼容性。电表的价格贵得离谱——高达1000美元/英镑——如果它被集成到自行车的另一个昂贵部件上,比如曲柄或踏板,这种价格就会被放大。其次,在你现在或将来可能拥有的其他自行车上,缺乏兼容性或可转移性。在我车库后面的某个地方,我保留了一个非功率计曲柄,我需要把它换回我的自行车上,以取代我目前正在运行的功率计曲柄,它可能与我拥有的任何未来的自行车兼容,也可能不兼容....你明白我的意思了。

Step(或者应该是spin?)从众筹公司Limits推出BIA功率计。不像其他的功率表,这是集成到你的传动系统的一部分,限制BIA是一个单独的组件,坐在你的踏板和曲柄之间。这意味着它可以安装到任何自行车不管曲柄,底部支架和踏板。售价280美元(229英镑),也是最便宜的手机之一电表在市场上。

BIA功率计

BIA功率计由左侧功率计和右侧间隔片组成

(图片来源:Rachel Sokal)

限制BIA:设计和施工

Limits BIA是一款单侧功率计,目前的版本于2022年推出,声称功率精度为-/+2%。

它由一个小的圆形塑料和碳纤维单元,金属踏板/曲柄螺纹以及一个塑料盖,夹在额外的保护。直径42毫米,厚18毫米。为了平衡踏板,在右踏板和曲柄之间添加了一个18毫米的垫片。在每个踏板和曲柄之间增加18mm将大大增加您当前的立场宽度(踏板之间的距离;一个额外的36毫米到典型的公路自行车150毫米)。这有多重要是我们之前在指南中考虑过的品质因数

总重量为97克,与一些踏板功率计的重量相当接近。据称电池续航时间为80小时。防水等级为IP54,这意味着它只能防止“水溅”,所以不太可能经得起冬季或越野骑行。

限制BIA功率计在天平上


(图片来源:Rachel Sokal)

BIA:拟合

盒子里包含了安装所需的一切,除了踏板扳手/六角键,油脂和电池盖的硬币。

安装电池盖有点棘手,因为它不容易看到或感觉到它们排列得有多好,也没有一个坚定的终点。在封面和单元的边缘上有一些提示,我发现这对正确安装封面至关重要。然而,由于电能表本身有塑料保护套,所以你不可能看到这些标记,所以你需要注意插槽的方向。你可以从图片上看到,盖子打开的时候并没有那么紧。

极限公司表示,他们设计了保护罩,如果保护罩太紧,保护罩就会破裂。包括两个备用盖,以备不测之需。

BIA功率计

电池盖可能是棘手的对准和拧紧

(图片来源:Rachel Sokal)

当电池安装正确时,蓝色指示灯会告诉您。安装电能表盖时,请注意不要遮挡光线。

插入电池后,安装自行车相当简单,而且我发现操作说明很容易遵循(尽管提供的网址和二维码会把你带到一个无效链接)。拆卸踏板后,首先用8mm内六角键安装功率计和垫片(在右侧),然后再重新安装踏板。这个过程取决于你的踏板是否有扳手平面安装(最简单的)或使用一个十六进制键。如果,像我一样,他们使用8mm六角键,然后你需要使用6mm扩展与8-6mm垫片(包括),然后留在你的踏板。建议拧紧扭矩为30Nm,所以如果你没有合适的扭矩扳手,你可以要求当地的自行车商店做这项工作。

这个系统在自行车上工作得很好,但是当我卸下功率计时,踏板上的两个垫片/减速器中的一个已经解体了。幸运的是,这没有卡住我的踏板螺纹,但这意味着我不能改装成我的8毫米六角踏板,除非我得到一个替代品。

它需要很好的几分钟旋转单元,你可以拿起ANT+信号,并连接到你的头单元和校准,这是不寻常的一些功率表。发送完信号后,我通过“添加传感器”功能连接到我的Garmin Edge 1000和Edge 500耳机时没有任何问题。

本机支持蓝牙功能,但建议您通过ANT+连接,以便您可以通过头部设备进行正确校准。这意味着,尽管你可以通过蓝牙连接到设备上的室内训练应用程序,但数据可能不太可靠(除非你使用ANT+加密狗)。

你只能通过ANT+或蓝牙连接,不能同时连接两者,而且BIA不会自动检测到变化。要再次打开两个接收器,你需要松开并重新拧紧电池盖,这远非理想的,特别是考虑到盖子的脆弱性。

限制应用程序将很快发布,它将改善连接性,允许自动固件更新(目前通过电子邮件发送限制支持),并且无需头部设备即可进行校准。对于那些拥有“愚蠢的”涡轮训练机的人来说,最大的好处之一是能够通过蓝牙连接和校准室内训练应用程序。

限制BIA功率计安装在曲柄臂上

(图片来源:Rachel Sokal)

限制BIA:乘坐

我尝试极限的第一个单位是我的Garmin Edge 1000,我设置了我的曲柄长度,并根据说明进行了校准。尽管进行了校准,我的功率读数还是比Wahoo Kickr和4iii曲柄显示的功率高100瓦左右。我在几个不同的场合经历了这个过程几次,但头单元似乎没有零偏移返回的大校准数。

令人欣慰的是,安装了较老版本Garmin软件的Garmin Edge 500没有出现这个问题,读数与另外两款功率表吻合良好。我的Edge 1000从来没有遇到过这样的问题,但我不能肯定地说问题出在Limits还是这台主机上。

当我设置好这些内容后,我便发现来自Limits BIA的功率数据与4iii和Wahoo Kickr的比较具有相当的一致性。在持续的努力下(我的室内训练器设置为erg模式),有5-10瓦的差异,在BIA的+/-2%精度和Kickr的1%精度范围内。在关闭erg模式的情况下,极限数据比其他仪表的数据更尖锐。你是否能接受这是你个人的事。

限制BIA:价值和结论

售价280美元/ 229英镑的Limits BIA是目前市场上价格最低的电表之一。替代电表在这一端的市场包括片面的曲柄像4第三, stage和FSA的零售价都在300- 380美元/ 250-300英镑之间。

极限BIA是一个伟大的实惠的选择,为那些谁想要尝试一个功率计。它的价格非常有竞争力,而且它在自行车之间的可转移性使它更物有所值。但它远非完美。您可能会在ANT连接和校准方面遇到困难,并且当前无法连接到最佳室内训练应用通过蓝牙。对站姿宽度的影响对你来说可能是个问题,也可能不是。

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过去10年来,瑞秋一直在撰写和评论自行车技术。生性愤世嫉俗的蕾切尔从不相信市场炒作,在决定产品是否值得购买之前,她更喜欢对产品进行非常好的测试。


瑞秋的第一个骑行爱好是山地自行车,她曾多次获得欧洲和英国24小时冠军。不过,她不仅局限于小路,还经常在砾石和公路上骑行,偶尔也会参加比赛。